寶馬 X3 與奔馳 GLC 的配置各有優(yōu)劣。在動(dòng)力配置上，寶馬 X3 中段加速凌厲，xDrive30i 動(dòng)力強(qiáng)勁，奔馳 GLC 新 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力充沛且變速箱平順；舒適配置方面，奔馳 GLC 有前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩等，寶馬 X3 則稍顯遜色；智能與輔助駕駛上，奔馳 GLC 的新一代系統(tǒng)功能豐富，還能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)輔助駕駛，寶馬 X3 部分功能需選裝。二者在不同維度各有亮點(diǎn) 。

從具體的科技配置細(xì)節(jié)來看，奔馳GLC的9速9G - TRONIC比寶馬X3的8速Steptronic多一個(gè)檔位，在換擋的平順性以及傳動(dòng)效率上可能會(huì)有更出色的表現(xiàn)。并且奔馳GLC還配備膝部SRS輔助氣囊，在安全防護(hù)上又多了一層保障。

在尺寸方面，二者各有優(yōu)勢(shì)。寶馬X3長寬高4865x1920x1664mm，軸距2975mm；奔馳GLC長寬高4826x1890x1714mm，軸距2977mm 。奔馳GLC在軸距上稍長一點(diǎn)，這或許會(huì)在后排腿部空間的表現(xiàn)上更出色一些，為后排乘客提供更為寬敞的乘坐體驗(yàn)；而寶馬X3相對(duì)更寬更高，對(duì)于追求橫向空間以及頭部空間充裕感的用戶來說，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

制動(dòng)系統(tǒng)上，寶馬X3和奔馳GLC均為前對(duì)向四活塞，后對(duì)向雙活塞。不過在實(shí)際的制動(dòng)測(cè)試中，寶馬X3 100 - 0km/h制動(dòng)成績?yōu)?5.46米，奔馳GLC為36.91米，寶馬X3在制動(dòng)距離上更短，這意味著在緊急制動(dòng)時(shí)，寶馬X3能更快地停下，為行車安全增添一份保障。

輪胎方面，寶馬X3配備Eagle F1 Asymmetric 6輪胎，前輪255/45 R20，后輪285/40 R20；奔馳GLC配備米其林Pilot Sport 4 SUV輪胎，前后輪255/45 R20。不同的輪胎品牌和規(guī)格在抓地力、操控性以及靜音效果等方面都有著不同的表現(xiàn)。寶馬X3的輪胎配置使得它在操控性上或許會(huì)更勝一籌，而后輪更寬的輪胎也能提供更好的穩(wěn)定性；奔馳GLC的輪胎則在綜合性能上也有著不錯(cuò)的平衡。

在麋鹿測(cè)試中，寶馬X3通過成績?yōu)?5.2km/h，奔馳GLC為72.6km/h，寶馬X3展現(xiàn)出了更好的車輛靈活性和操控極限，這表明在面對(duì)緊急避讓等突發(fā)情況時(shí)，寶馬X3能夠更從容地應(yīng)對(duì)。

油耗測(cè)試?yán)铮瑢汃RX3平均油耗為7.21L/100km，奔馳GLC為7.56L/100km，寶馬X3在燃油經(jīng)濟(jì)性上稍好一些。

綜合來看，寶馬X3和奔馳GLC在配置上的差異明顯。寶馬X3在動(dòng)力操控方面有著較為突出的表現(xiàn)，制動(dòng)、麋鹿測(cè)試等環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)在油耗上也更具經(jīng)濟(jì)性；而奔馳GLC則在舒適配置、科技配置以及安全配置等方面更為豐富和全面，為駕乘者帶來豪華舒適且安心的體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)于車輛不同方面的需求和側(cè)重點(diǎn)，來選擇更適合自己的車型 。