小鵬汽車銷量與其他新能源品牌相比，差距因不同時段和品牌而有所不同。在 2025 年 2 月 17 日 - 23 日期間，小鵬汽車周銷量 0.88 萬輛，領(lǐng)跑新勢力，與理想、鴻蒙智行等拉開差距，在整個新能源品牌銷量周榜中排第四，而比亞迪以 5.91 萬輛遙遙領(lǐng)先。1 月份，小鵬汽車交付量同比大幅增長，超過了同比小幅下降的理想汽車。由此可見，小鵬汽車在不同階段與各品牌銷量差距呈現(xiàn)動態(tài)變化 。

從2月17日 - 23日的具體數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車在新勢力品牌中表現(xiàn)突出。其0.88萬輛的周銷量，超過了理想汽車的0.77萬輛以及小米汽車的0.64萬輛等一眾新勢力品牌，穩(wěn)居新勢力銷量周榜首位，并且和它們拉開了一定的差距。然而，面對行業(yè)巨頭比亞迪，差距就較為明顯了。比亞迪單周5.91萬輛的銷量，是小鵬汽車周銷量的數(shù)倍之多，在整個新能源市場中展現(xiàn)出強大的統(tǒng)治力，小鵬汽車要追趕這樣的銷量規(guī)模，仍有很長的路要走。

再看其他新能源品牌，特斯拉周銷量0.69萬輛，雖然略低于小鵬汽車，但二者差距相對較小。埃安周銷量處于6000輛級別，也和小鵬汽車存在一定距離。而在銷量稍低的品牌方面，零跑周銷量0.55萬輛，問界周銷量0.39萬輛，極氪科技集團約0.59萬輛，這些品牌與小鵬汽車的銷量差距在這一周也較為清晰地展現(xiàn)出來。

同時，周銷量處于3000輛級別的品牌，如深藍周銷量下滑至0.29萬輛，領(lǐng)克0.24萬輛，以及蔚來品牌0.25萬輛等，與小鵬汽車的銷量差距更為顯著。至于像嵐圖汽車0.21萬輛、阿維塔0.12萬輛、方程豹0.09萬輛、智己0.08萬輛這些品牌，在這一周的銷量和小鵬汽車相比，差距就更大了。

綜上所述，小鵬汽車在新能源市場中的銷量表現(xiàn)可圈可點。在新勢力品牌中具備較強的競爭力，能夠在某些時段領(lǐng)先。但在整個新能源市場的大格局下，與頭部品牌比亞迪相比，存在較大差距；和部分同量級品牌相比，有領(lǐng)先優(yōu)勢，但也不能掉以輕心；而對于一些銷量稍低的品牌，則有著較為明顯的領(lǐng)先幅度 。其銷量與其他品牌的差距呈現(xiàn)出復(fù)雜多樣的態(tài)勢，需要持續(xù)發(fā)力以鞏固和提升自身在市場中的地位。