凱迪拉克 XTS 的操控性能還是不錯的。

首先，它的方向盤力度偏輕，沒有虛位，指向精準，這讓駕駛者在操控時能夠輕松把握方向，準確地駛向目的地。

其次，在高速行駛時，車身非常平穩(wěn)，給駕駛者帶來充足的安全感。盡管車身尺寸較大，但在高科技的支持下，駕駛起來較為輕松。

與發(fā)動機匹配的 6at 變速箱表現(xiàn)良好，其前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用四連桿獨立懸架，這種懸架配置可以提高車輪在地面上的性能，增強抓地力，從而改善汽車的操控性。

再者，5 米 1 的車身長度并沒有讓它顯得笨重，轉(zhuǎn)向輕盈，轉(zhuǎn)彎時懸架對車身的支撐到位，高速轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾較小，讓駕駛者信心十足。

而且，其操控在掉頭時也展現(xiàn)出一定的靈活性，較短的軸距在這方面提供了優(yōu)勢，能讓駕駛者更有信心一把完成轉(zhuǎn)彎。

總之，凱迪拉克 XTS 的操控性能能滿足大多數(shù)駕駛者的需求，給人帶來不錯的駕駛體驗。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。