汽車渦輪增壓能增加的動(dòng)力輸出并不固定，同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)使用后功率和扭矩可增加 30%以上，改裝渦輪增壓器能提高 20 - 30% ，從排量看一個(gè)渦輪約提升 0.4 - 0.6L 排量。渦輪增壓通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，使更多汽油注入爆發(fā)更強(qiáng)動(dòng)力。不同技術(shù)、改裝情況等因素都會(huì)影響動(dòng)力提升幅度，它是提高動(dòng)力較為直接有效的方法。

渦輪增壓器的工作原理決定了它對(duì)動(dòng)力輸出的提升效果。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，排氣渦輪與排氣歧管連接且和壓縮渦輪同軸，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，廢氣驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪隨之旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，增加進(jìn)氣量。壓縮后空氣的氧密度增加，這就意味著可以注入更多的汽油，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力。

在實(shí)際情況中，廢氣渦輪增壓一般情況下增壓壓力能達(dá)到180 - 200kpa，甚至300kpa。在這樣的增壓條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量得到顯著提升，進(jìn)而使得同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在使用渦輪增壓技術(shù)后，功率和扭矩可增加30%以上。這使得車輛在動(dòng)力性能上有了質(zhì)的飛躍，原本動(dòng)力相對(duì)平淡的車型，經(jīng)過(guò)渦輪增壓的加持，能夠擁有更出色的加速性能和更高的動(dòng)力上限。

而電機(jī)增壓技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)，增壓效果稍遜一籌，一般增壓只能增幅12% - 16%。這種技術(shù)在提升動(dòng)力方面相對(duì)保守，但它可能在其他方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如在一些對(duì)動(dòng)力需求不是特別極端，但對(duì)其他性能指標(biāo)有特殊要求的車型上，電機(jī)增壓技術(shù)也能發(fā)揮出它的價(jià)值。

另外，從排量的角度來(lái)看，一個(gè)渦輪大約能提升0.4 - 0.6L排量。以常見(jiàn)的1.2T車型為例，它至少相當(dāng)于1.6自然吸氣的動(dòng)力水平，很多都可以達(dá)到1.8的動(dòng)力水平。而且由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力強(qiáng)，從瞬間提速上來(lái)說(shuō)，1.2T的還要更強(qiáng)一些。這種動(dòng)力提升在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)為，車輛在加速、超車等操作時(shí)更加輕松自如，能夠給駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)烈的推背感和駕駛樂(lè)趣。

汽車渦輪增壓技術(shù)確實(shí)為車輛動(dòng)力提升帶來(lái)了顯著的效果。不同的渦輪增壓技術(shù)以及排量提升的不同情況，都在不同程度上增加了車輛的動(dòng)力輸出。無(wú)論是在提升功率和扭矩方面，還是在等效排量提升上，渦輪增壓都展現(xiàn)出了它作為提高動(dòng)力直接有效方法的魅力，讓駕駛者能夠享受到更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。