凌志 400 的動力性能在當時處于頂尖水平。

它搭載了 4.0 升 V8 發(fā)動機，配以 VVT-i 智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，最大功率達到 290 馬力，最大扭矩達到 320 牛米。

結合電子控制五擋變速系統(tǒng)，能在不同轉速下提供強勁動力輸出，各種路況下都能迸發(fā)出驚人扭矩。零百加速達 5.4 秒，這個成績在當時相當出色。

相比同期的奔馳和寶馬同級別車型，凌志 400 的動力表現(xiàn)毫不遜色。

其動力性能不僅為駕乘者帶來激情的駕駛體驗，也為車輛的整體性能增色不少。

而且，凌志 400 還在車身構造方面有所突破，經(jīng)過多次空氣動力測試，改良了保險杠、擋泥板、底板等部件的氣流設計，風阻系數(shù)降低至 0.25，成為全球轎車中的佼佼者。

即使提高了發(fā)動機的排氣量和輸出功率，它仍保持著出色的省油性能。

這樣的動力性能和綜合表現(xiàn)，讓凌志 400 在當時的豪華車市場中脫穎而出，成為一款備受矚目的經(jīng)典車型。

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