福特七座家用車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。以銳界 L 為例，它搭載的第五代 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率 202kW，最大扭矩 405N·m，零百加速 7.1 秒，遠(yuǎn)超部分競(jìng)品。其動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，WLTC 工況油耗低至 6.31L，續(xù)航可達(dá) 1188 公里。同時(shí)，智能適時(shí)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景。如此出色的動(dòng)力性能，無(wú)疑能為用戶(hù)帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn) 。

這臺(tái)第五代 2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著令人矚目的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)，在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出更是線(xiàn)性且充沛。無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是高速公路上的超車(chē)時(shí)刻，它都能迅速響應(yīng)駕駛者的需求，提供源源不斷的動(dòng)力支持。當(dāng)你輕踩油門(mén)，車(chē)輛便能輕快起步，隨著油門(mén)的深入，強(qiáng)大的扭矩爆發(fā)而出，推背感隨之而來(lái)，讓駕駛充滿(mǎn)激情。

與之匹配的 8AT 變速箱也功不可沒(méi)。除了在起步階段可能會(huì)有輕微的頓挫感外，在其他階段的升降擋都極為平順。無(wú)論是在頻繁換擋的擁堵路況，還是在高速行駛時(shí)需要降檔超車(chē)，變速箱都能快速、精準(zhǔn)地執(zhí)行指令，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，將動(dòng)力高效地傳遞到車(chē)輪上，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和流暢性。

而銳界 L 采用的動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)，更是一大亮點(diǎn)。在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。低至 6.31L 的 WLTC 工況油耗，以及高達(dá) 1188 公里的續(xù)航里程，讓車(chē)主無(wú)需再為頻繁加油而煩惱，也不用擔(dān)心續(xù)航焦慮的問(wèn)題。并且，這種混動(dòng)技術(shù)在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，展現(xiàn)出了卓越的適應(yīng)性。比如在高原山路爬坡時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際情況智能調(diào)整動(dòng)力輸出，確保車(chē)輛擁有足夠的動(dòng)力應(yīng)對(duì)坡度挑戰(zhàn)，輕松攀爬。

另外，智能適時(shí)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)為福特銳界 L 的動(dòng)力性能錦上添花。它可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，智能地實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式的切換。在城市道路行駛時(shí)，兩驅(qū)模式足以滿(mǎn)足日常通勤，降低能耗；而當(dāng)遇到濕滑路面、泥濘道路或者需要更強(qiáng)通過(guò)性的場(chǎng)景時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)迅速介入，將動(dòng)力合理分配到四個(gè)車(chē)輪，提供更好的抓地力和通過(guò)性，讓車(chē)輛從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

總的來(lái)說(shuō)，福特七座家用車(chē)，以銳界 L 為代表，憑借其強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、平順的變速箱匹配、高效的混動(dòng)技術(shù)以及智能的四驅(qū)系統(tǒng)，在動(dòng)力表現(xiàn)方面可圈可點(diǎn)。無(wú)論是日常的城市出行，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行、復(fù)雜路況駕駛，都能憑借出色的動(dòng)力性能輕松應(yīng)對(duì)，為家庭成員帶來(lái)舒適、安心且充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕乘體驗(yàn) 。