穿越者豐田的油耗表現(xiàn)怎么樣?

豐田穿越者的油耗表現(xiàn)因多種因素而有所不同,一般百公里綜合油耗在 9.5 - 16 升區(qū)間。這款車有 2.7 升四缸與 4.0 升 V6 等發(fā)動(dòng)機(jī)配置,不同配置的油耗有差異,比如 2.7 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)城市油耗約 13 升/100 公里,高速約 10 升/100 公里。同時(shí),駕駛習(xí)慣平穩(wěn)、在高速公路行駛等,都能讓它的油耗有所降低,車主的實(shí)際體驗(yàn)也證實(shí)了這一點(diǎn) 。

有的車主行駛47000公里后,表顯總平均油耗為9.8升/100公里,若通過實(shí)際加油量計(jì)算,油耗還可能更低。在西藏阿里地區(qū)行駛時(shí),不同路段甚至出現(xiàn)過7.6升/100公里、6.58升/100公里這樣令人驚喜的低油耗情況。這說明在合適的路況與駕駛方式下,豐田穿越者完全能展現(xiàn)出不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有車主進(jìn)行了詳細(xì)的油耗小測,提車兩周共行駛200公里,選擇了綜合路線,涵蓋堵車的市區(qū)路段、順暢的大路以及高速公路。周六路況偏堵時(shí),“油耗A”顯示12.8,“油耗B”降到15.9;周日堵車較少,車主輕踩油門并使用智慧巡航,“油耗A”降至10.6 。這位車主未對車輛進(jìn)行改裝,經(jīng)過兩趟測試感覺油耗A能拉低到10 - 13升,整體對油耗表現(xiàn)比較滿意。這也從側(cè)面反映出,駕駛習(xí)慣與路況對該車油耗的影響十分顯著。

豐田穿越者采用非承載式底盤并配備大梁,這種結(jié)構(gòu)在一定程度上可能會(huì)對油耗產(chǎn)生影響。不過,相比普拉多2700,穿越者在燃油經(jīng)濟(jì)性方面還是更出色一些。車主們還可以通過里程數(shù)清零后駕駛來計(jì)算實(shí)際油耗,車輛自身也具備油耗記錄功能,能幫助車主更好地管理燃油使用情況。

總之,豐田穿越者的油耗表現(xiàn)并非一成不變,不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置奠定了其油耗的大致范圍,而駕駛習(xí)慣、道路行駛情況等諸多因素則像是一雙雙無形的手,微調(diào)著它的油耗數(shù)據(jù)。無論是日常城市通勤、高速公路馳騁,還是復(fù)雜的越野路況,只要掌握合適的駕駛技巧,穿越者都能在油耗方面給車主帶來不同程度的驚喜。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

PCX160的整備質(zhì)量根據(jù)具體版本有所不同,其中2024年國內(nèi)五羊本田生產(chǎn)的PCX160整備質(zhì)量為133kg,而2025款PCX160的整備質(zhì)量則為136kg。整備質(zhì)量作為衡量車輛基礎(chǔ)重量的關(guān)鍵參數(shù),直接關(guān)系到車輛的操控靈活性與動(dòng)力輸出表現(xiàn)
2019年取消限遷城市政策中,部分取消限遷的城市對遷入車輛的年限未做統(tǒng)一強(qiáng)制要求,但對國三國四等老舊排放標(biāo)準(zhǔn)車型的遷入設(shè)置了限制條件。 這一政策的核心是放寬車輛遷入的地域壁壘,不再完全綁定遷入地原有的排放標(biāo)準(zhǔn)門檻,為二手車跨區(qū)域流通提
碳罐電磁閥沒有固定的更換周期,一般建議每3到5年或車輛行駛至4到6萬公里時(shí)結(jié)合實(shí)際使用情況考慮更換,具體需根據(jù)檢測結(jié)果和車輛異常表現(xiàn)判斷。它是汽車燃油系統(tǒng)中控制燃油蒸氣回收的關(guān)鍵部件,核心作用是減少燃油蒸發(fā)排放對空氣的污染,并將吸附的燃油蒸
駐車制動(dòng)的正確使用需結(jié)合車型類型與場景規(guī)范操作,核心原則是“停穩(wěn)后操作、力度適中、按需釋放”。停車時(shí),手動(dòng)擋先踩離合、自動(dòng)擋待完全停穩(wěn),將變速桿置于空擋或駐車檔,再適度拉緊手剎(四指并攏虎口向前提拉至鎖定聲或阻力感)、踩下腳剎踏板(至“咔嚓
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家