領(lǐng)克新能源的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。不同車型都各有亮點(diǎn)，像 EM-P 車型，在 DHT Evo+高效電混引擎助力下，前驅(qū)電機(jī)功率可達(dá) 160kW，四驅(qū)車型總功率高達(dá) 436kW，零百加速成績(jī)優(yōu)異。領(lǐng)克 05 PHEV 的純電模式輸出平穩(wěn)、起步輕快，混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入后動(dòng)力隨叫隨到。而領(lǐng)克 Z20 雙電機(jī)四驅(qū)版本的加速性能與操控穩(wěn)定性皆佳。整體來(lái)看，領(lǐng)克新能源能滿足多樣駕駛需求。

具體而言，領(lǐng)克 EM-P 車型憑借先進(jìn)的 DHT Evo+高效電混引擎，不僅讓前驅(qū)電機(jī)功率得到有力保障，四驅(qū)車型更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力合力，零百加速輕松進(jìn)入 4 秒俱樂(lè)部。這種動(dòng)力表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中脫穎而出，無(wú)論是在起步瞬間的爆發(fā)力，還是中后段持續(xù)加速的推背感，都能給駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

領(lǐng)克 05 PHEV 的動(dòng)力組合別具一格，由與沃爾沃共享的 Drive-E 1.5TD 渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和西門子獨(dú)特 P2.5 結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 132kW，峰值扭矩 265N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率 60kW，峰值扭矩 160N·m 。這樣的搭配，讓車輛在不同模式下有著出色的動(dòng)力輸出。純電模式下，它輸出平穩(wěn)，起步輕快，在城市擁堵路況中穿梭自如，中后段動(dòng)力也能輕松跟上節(jié)奏，滿足日常城市代步毫無(wú)壓力。進(jìn)入混動(dòng)模式，起步如同純電動(dòng)車般靜謐且迅速，隨著車速提升，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，此時(shí)動(dòng)力源源不斷，無(wú)論超車還是爬坡，都能隨踩隨有，給予駕駛者充足的信心。運(yùn)動(dòng)模式更是將車輛的潛力釋放，油門響應(yīng)變得極為靈敏，中后段加速?gòu)?qiáng)勁有力，能讓駕駛者充分感受到速度與激情的碰撞。

領(lǐng)克 Z20 作為家族中的一員，其雙電機(jī)四驅(qū)版本同樣不容小覷。它搭載高效能電機(jī)，先進(jìn)的永磁同步電機(jī)技術(shù)讓功率和扭矩得到充分發(fā)揮。在加速性能上，車輛起步強(qiáng)勁有力，中后段再加速能力同樣出色，例如 80 - 120km/h 再加速僅需 3 秒，這種在高速行駛時(shí)依然能保持良好加速性能的表現(xiàn)，讓超車等操作變得游刃有余。同時(shí)，優(yōu)秀的制動(dòng)性能也為其動(dòng)力表現(xiàn)增色不少，百公里制動(dòng)距離僅 33.28 米，并且連續(xù)制動(dòng)也不會(huì)出現(xiàn)明顯衰減，制動(dòng)線性更是提升了乘坐舒適性。

領(lǐng)克新能源的不同車型，憑借各自獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和調(diào)校，在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是追求極致速度的激情駕駛，還是注重日常出行的平穩(wěn)舒適，領(lǐng)克新能源都能憑借其出色的動(dòng)力性能，為駕駛者提供令人滿意的出行體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的駕駛需求 。