2.0tdi 發(fā)動機的噪音控制水平如何？

yingzheng發(fā)表于2024-10-12 00:57:07

2.0TDI 發(fā)動機的噪音控制水平因技術(shù)和品牌的不同而有所差異。

大眾集團(tuán)在柴油發(fā)動機領(lǐng)域的投入和研發(fā)使其 2.0TDI 發(fā)動機在噪音控制方面取得了顯著進(jìn)步。

比如奧迪的 2.0TDI 發(fā)動機，從第一代采用機械控制的泵噴嘴技術(shù)，噪音和振動較大，到第二代采用共軌燃油噴射技術(shù)，極大改善了噪音問題，運行噪音已接近汽油機水平。

再如北京 BJ60 搭載的 2.0TDI 發(fā)動機，針對柴油發(fā)動機振動噪音較大的問題，采用了 ANC 主動降噪系統(tǒng)，配合全車 6.5 平米發(fā)泡吸音棉、地毯材料，有效隔絕噪音。

此外，奧迪在 TDI 技術(shù)中還不斷創(chuàng)新，如采用 VTG 可變幾何截面渦輪增壓器，增強發(fā)動機動力輸出的同時，也有助于優(yōu)化噪音控制。

總之，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，2.0TDI 發(fā)動機的噪音控制水平在逐步提高，為用戶提供更舒適的駕駛體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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