電動汽車里程的衰減速度因多種因素而異。

綜合多個研究和實際案例來看，在使用 6 年半的時間里，車輛電池平均衰減速度約為 13%。但單輛車單個電池組的衰減線是非線性的，初期下降緩和，后期下降快。

使用頻率方面，車輛使用頻率高并不會導(dǎo)致電池衰減更快。每年行駛超過 2 萬公里的電動汽車電池在兩年時間里衰減速度與每年行駛低于 8000 公里的電動汽車電池衰減速度無顯著變化。

極端天氣中，高溫會影響電池壽命。經(jīng)常在高溫（溫度高于 27℃）下行駛的電動汽車，電池壽命在第 48 個月時下降約 11%。

充電方式對電池壽命影響較大。只用普通家用充電樁充電的車輛，電池壽命影響較溫和，48 個月時電池衰減下降約 10%。而每個月使用快充充電少于 3 次（包括 3 次）的電動汽車，電池壽命在 48 個月時下降約 15%；每個月使用快充充電大于 3 次的電動汽車，電池壽命在 48 個月時下降約 20%。

此外，像威馬 EX5 純電車主跑了 20 萬公里，衰減 2.85%。江淮 iEV4 車齡 6 年總 8 萬公里出頭，續(xù)航無明顯縮水。特斯拉 Model S 和 Model X 行駛 20 萬英里（約 32 萬公里），所用動力電池容量僅損失約 10%。

為延長電池壽命，應(yīng)經(jīng)常保持電動汽車電量在 20%-80%范圍內(nèi)，盡量減少快充次數(shù)，盡量減少在極端高溫天氣使用車輛，最好將車停在陰涼處。同時，要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，定期對車輛電池進行檢測和保養(yǎng)。

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