進(jìn)入免購置稅車型目錄，不同類型車輛需滿足不同條件。新能源汽車在2024年1月1日后要符合對應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)要求，如純電動乘用車有續(xù)駛里程、車速、電池能量密度等規(guī)定，插電式混合動力乘用車在純電續(xù)駛里程、燃料與電能消耗等方面有標(biāo)準(zhǔn)。此外，外國駐華使館等自用車輛、軍隊(duì)列入訂貨計(jì)劃車輛、設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車輛等特定用途車輛也可進(jìn)入目錄，享受免稅政策。

先來說說新能源汽車這一龐大類別所需要滿足的細(xì)致條件。自 2024 年 1 月 1 日起，新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求涵蓋多個(gè)方面。

對于新能源乘用車而言，純電動乘用車有著諸多要求。30 分鐘最高車速不能低于 100km/h，這保證了車輛具備一定的動力性能，能滿足日常出行和高速行駛需求；續(xù)駛里程也不得低于 200km，減少了用戶的里程焦慮。同時(shí)，動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于 125Wh/kg，為車輛提供更高效持久的能量支持。對于按照特定檢測方法檢測的純電動乘用車車型，若低溫里程衰減率不超過 35%，則電池系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于 95Wh/kg，續(xù)駛里程不低于 120km。并且，根據(jù)整車整備質(zhì)量不同，百公里電能消耗量目標(biāo)值也有相應(yīng)要求，不同質(zhì)量區(qū)間都有著明確的數(shù)值界限 ，如 m≤1000 時(shí)，Y≤0.0112×m + 0.4；1000＜m≤1600 時(shí)，Y≤0.0078×m + 3.8；m＞1600 時(shí)，Y≤0.0048×m + 8.60。

插電式（含增程式）混合動力乘用車同樣要求嚴(yán)格。純電動續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于 43 公里；電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》中對應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比，整備質(zhì)量為 2510kg 以下的乘用車，應(yīng)小于 60%；整備質(zhì)量為 2510kg 及以上的乘用車，應(yīng)小于 65%；最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過 3500kg 的乘用車燃料消耗量限值要求，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為 3500kg 乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量與同等整備質(zhì)量純電動乘用車電能消耗量目標(biāo)值的比值，整備質(zhì)量為 2510kg 以下的乘用車，應(yīng)小于 125%；整備質(zhì)量為 2510kg 及以上的乘用車，應(yīng)小于 130%。

新能源客車方面，純電動客車（不含快充類純電動客車）續(xù)駛里程不低于 200 公里，插電式混合動力（含增程式）客車純電續(xù)駛里程不低于 50 公里，以滿足不同運(yùn)營場景需求。單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于 0.18Wh/km·kg，體現(xiàn)了節(jié)能高效的要求。非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度不低于 135Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率高于 3C。汽柴油插電式混合動力（含增程式）客車節(jié)油率水平高于 40%，非汽柴油插電式混合動力（含增程式）客車節(jié)油率水平不作要求。

新能源貨車和專用車也各有標(biāo)準(zhǔn)。純電動貨車?yán)m(xù)駛里程不低于 80 公里，插電式混合動力貨車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于 50 公里。純電動貨車裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于 125Wh/kg，對于特定檢測的 N1 類純電動貨車車型，低溫里程衰減率不超 35%時(shí)，電池系統(tǒng)能量密度有相應(yīng)要求。純電動貨車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于 0.29Wh/km·kg，作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗(yàn)質(zhì)量）不超過 8kWh。汽柴油插電式混合動力貨車（含增程式）燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）不高于常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值，非汽柴油插電式混合動力貨車（含增程式）燃料消耗量不做要求。

燃料電池汽車技術(shù)要求也不少，燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于 50kW，且與驅(qū)動電機(jī)的額定功率比值不低于 50%。燃料電池啟動溫度不高于 - 30°C，確保在低溫環(huán)境下也能正常啟動。燃料電池乘用車和商用車的燃料電池堆額定功率密度以及系統(tǒng)額定功率密度都有明確下限，同時(shí)純氫續(xù)駛里程不低于 300 公里。

此外，換電模式車型還需提供滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的第三方檢測報(bào)告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料。企業(yè)自建換電站或委托換電服務(wù)，都要提供相應(yīng)的材料。

而外國駐華使館等及其外交人員自用車輛，憑借其特殊的外交身份和用途，可進(jìn)入免購置稅車型目錄。中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊(duì)列入軍隊(duì)武器裝備訂貨計(jì)劃的車輛，因服務(wù)國防建設(shè)需要，也在免稅范圍內(nèi)。設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車輛，像消防車等，由于其特殊的功能性和使用性質(zhì)，同樣享受免稅政策。防汛和森林消防部門指定型號車輛、回國服務(wù)留學(xué)人員現(xiàn)匯購買 1 輛國產(chǎn)小汽車、長期來華定居專家進(jìn)口 1 輛自用小汽車、符合條件的農(nóng)用三輪車、城市公交企業(yè)規(guī)定時(shí)間起購置的公共汽電車輛、“母親健康快車”項(xiàng)目流動醫(yī)療車等，也都因各自特定的社會公益屬性或特殊情況，滿足進(jìn)入免購置稅車型目錄的條件。

總之，進(jìn)入免購置稅車型目錄的條件豐富多樣，涵蓋了新能源汽車的眾多技術(shù)指標(biāo)，以及多種特殊用途車輛的相關(guān)規(guī)定，這些條件既推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又滿足了不同領(lǐng)域的特殊需求 。