個(gè)人購買新能源汽車補(bǔ)貼和企業(yè)購買補(bǔ)貼有何不同?

個(gè)人購買新能源汽車補(bǔ)貼和企業(yè)購買補(bǔ)貼不同挺多的。

個(gè)人購買,像在一些試點(diǎn)城市,中央財(cái)政會(huì)根據(jù)動(dòng)力電池組能量給予一次性補(bǔ)貼,比如插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼 5 萬元,純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼 6 萬元。補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè),企業(yè)按扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格賣給個(gè)人。還有些地方會(huì)按購車發(fā)票金額分檔補(bǔ)貼,比如 10 萬元以下每輛補(bǔ)貼 1000 元,10 萬到 20 萬元每輛補(bǔ)貼 3000 元,20 萬元以上每輛補(bǔ)貼 5000 元。要是以舊換新,還能在上述基礎(chǔ)上疊加補(bǔ)貼 1000 元。

企業(yè)購買的話,國家和地方補(bǔ)貼是下發(fā)給企業(yè)的,企業(yè)在銷售過程中扣減補(bǔ)貼后再開發(fā)票。國家補(bǔ)貼政策還會(huì)對(duì)新能源客車、貨車和專用車等有不同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和要求,像對(duì)客車會(huì)考慮能耗、續(xù)駛里程、電池性能等。

另外,不同地區(qū)的補(bǔ)貼政策和標(biāo)準(zhǔn)也有差別,比如西安市,補(bǔ)貼申報(bào)有時(shí)限,新車和轉(zhuǎn)讓個(gè)人名下乘用車都有規(guī)定時(shí)間,且補(bǔ)貼對(duì)象僅限個(gè)人消費(fèi)者,企業(yè)名下或經(jīng)營所用車輛置換不能申領(lǐng)補(bǔ)貼。

總之,個(gè)人和企業(yè)購買新能源汽車補(bǔ)貼在補(bǔ)貼對(duì)象、方式、標(biāo)準(zhǔn)和地區(qū)政策上都存在差異。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

**零跑朱江明警示價(jià)格戰(zhàn):車企盈利底線不可破** 2026年伊始,新能源汽車行業(yè)在政策調(diào)整與市場激戰(zhàn)中迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明近日公開表態(tài),直指行業(yè)無序價(jià)格戰(zhàn)的隱憂:“車企絕對(duì)不能虧本賣車,盈利是生存底線。”這一觀點(diǎn)在購置稅
購買榮威最便宜的車(如榮威i5)時(shí),需重點(diǎn)關(guān)注駕駛體驗(yàn)適配性、配置實(shí)用性、經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量及車輛后續(xù)保值率等核心維度。從駕駛體驗(yàn)來看,其座椅支撐性與方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度需結(jié)合自身駕駛習(xí)慣試駕感受,懸掛對(duì)顛簸的過濾能力也直接影響日常通勤舒適度;配置
奇瑞瑞虎系列的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別車型的合理范圍,日常使用具備不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。從官方數(shù)據(jù)與車主反饋來看,不同動(dòng)力版本的油耗存在差異:1.5T手動(dòng)擋車型工信部綜合油耗6.9L/100km,車主實(shí)際平均7.5L/100km;1.6T雙離合車型工信部
蔚來ET7行政版的智能駕駛輔助系統(tǒng)無專屬硬件或基礎(chǔ)功能升級(jí),其核心配置與行政簽名版保持一致,均依托統(tǒng)一的智能駕駛硬件平臺(tái)與基礎(chǔ)NIO Pilot功能實(shí)現(xiàn)多場景輔助體驗(yàn)。 該系統(tǒng)以Aquila超感系統(tǒng)與Adam超算平臺(tái)為硬件基底,搭載4
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家