長(zhǎng)安奔奔 EV 的動(dòng)力表現(xiàn)可滿足一般城市駕駛需求。它搭載最大功率 75 馬力的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，起步迅速，能帶來(lái)輕快的駕駛感受。在城市路況下，只要舍得踩油門(mén)，紅綠燈起步時(shí)可快速?zèng)_在前面，甚至能秒殺 1.6L 及以下汽油車(chē)。不過(guò)，其動(dòng)力在高速公路等其他路況可能稍顯不足，若對(duì)動(dòng)力要求更高，或許要另選車(chē)型。

這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)峰值扭矩達(dá)到165牛·米，這樣的扭矩?cái)?shù)據(jù)讓奔奔EV在城市的走走停停中能夠更加從容。在城市道路常見(jiàn)的低速行駛區(qū)間，它能夠憑借扭矩優(yōu)勢(shì)，迅速響應(yīng)駕駛者的加速需求，無(wú)論是超車(chē)并線，還是匯入車(chē)流，都能比較輕松地完成動(dòng)作。

而且，奔奔EV最高車(chē)速可達(dá)125km/h，雖然在高速上這個(gè)速度并不算出類(lèi)拔萃，但也完全可以滿足正常的行駛需求。不過(guò)，由于其整體動(dòng)力儲(chǔ)備有限，長(zhǎng)時(shí)間維持高速行駛可能會(huì)讓車(chē)輛顯得有些“力不從心”，再加上其最大續(xù)航里程為210km ，對(duì)于長(zhǎng)途高速行駛來(lái)說(shuō)，續(xù)航方面的壓力也會(huì)影響到駕駛體驗(yàn)。

另外，奔奔EV匹配的單速變速箱，使得動(dòng)力傳遞過(guò)程更加直接，沒(méi)有換擋的頓挫感，進(jìn)一步提升了駕駛的平順性與舒適性，尤其適合在擁堵的城市道路中頻繁啟停的駕駛場(chǎng)景。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安奔奔EV在動(dòng)力上有著自身的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，在城市通勤的舞臺(tái)上，它憑借充沛的起步動(dòng)力和輕快的駕駛感受，能夠出色地完成任務(wù)；但面對(duì)高速公路等對(duì)動(dòng)力和續(xù)航要求更高的路況時(shí)，它的短板也會(huì)凸顯出來(lái)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的日常出行需求和駕駛場(chǎng)景，來(lái)合理評(píng)估是否選擇這款車(chē)。