廣汽本田 Fit 的安全性能相當(dāng)出色。它不僅配備了智能感應(yīng)安全氣囊系統(tǒng)、ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和 VSA 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等常規(guī)安全配置，還搭載了 Honda SENSING 主動(dòng)安全系統(tǒng)，含自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車等功能。此外，ACE 先進(jìn)兼容車身結(jié)構(gòu)能提升碰撞安全性能。這些豐富且可靠的安全配置，從多方面為駕乘者提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障 。

先來說說它的智能感應(yīng)安全氣囊系統(tǒng)，這可是應(yīng)對突發(fā)碰撞的關(guān)鍵防線。在車輛遭遇高速碰撞的瞬間，該系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)，如同一位反應(yīng)敏捷的守護(hù)者，在關(guān)鍵時(shí)刻為駕駛者提供可靠的保護(hù)，大大降低了碰撞對駕乘人員造成的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

而像 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和 VSA 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等常規(guī)安全配置，它們各司其職又協(xié)同合作。ABS 能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，確保車輛在制動(dòng)過程中依然具備轉(zhuǎn)向能力；EBD 則可根據(jù)車輛的負(fù)載情況，合理分配前后輪的制動(dòng)力，讓制動(dòng)效果更加均衡；VSA 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)更是能在車輛行駛過程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有失控跡象，如轉(zhuǎn)向過度或不足等情況，它會迅速介入，通過對個(gè)別車輪進(jìn)行制動(dòng)等操作，幫助駕駛者穩(wěn)定車輛，使車輛始終沿著正確的軌跡行駛，有效避免了側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，無論面對何種復(fù)雜路況，都能讓車輛行駛得更加平穩(wěn)安全。

不得不提的還有 Honda SENSING 主動(dòng)安全系統(tǒng)，這無疑是 Fit 安全性能的一大亮點(diǎn)。其中的自適應(yīng)巡航功能，讓車輛能自動(dòng)保持與前車的安全距離，設(shè)定好速度后，它會根據(jù)前方車輛的行駛狀態(tài)自動(dòng)加速或減速，減輕駕駛者在長途駕駛時(shí)的疲勞感，同時(shí)也降低了追尾事故發(fā)生的概率；車道居中功能宛如一位隱形的領(lǐng)航員，可使車輛始終保持在車道中央行駛，為駕駛過程增添了一份安心；主動(dòng)剎車功能更是如同敏銳的安全衛(wèi)士，當(dāng)系統(tǒng)檢測到可能發(fā)生碰撞時(shí)，會自動(dòng)施加制動(dòng)，及時(shí)避免碰撞或減輕碰撞的嚴(yán)重程度，大大減少了潛在的危險(xiǎn)。

另外，ACE 先進(jìn)兼容車身結(jié)構(gòu)也為車輛的碰撞安全性能加分不少。這種車身結(jié)構(gòu)采用了本田獨(dú)特的 G - CON 緩沖技術(shù)，能夠從正面和側(cè)面均勻地轉(zhuǎn)移沖擊力，全方位吸收和緩沖碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量。在 C - NCAP 測試中，駕駛艙內(nèi)保持相對完整，這充分展示了該車身結(jié)構(gòu)出色的防撞性能。并且歐洲權(quán)威汽車安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)給飛度最高五星評級，美國 IIHS 公路安全保險(xiǎn)協(xié)會給飛度四個(gè) G，這些國際權(quán)威認(rèn)證也進(jìn)一步證明了 Fit 在安全性能方面的卓越表現(xiàn)。

此外，第四代飛度在被動(dòng)安全方面再度進(jìn)化，A 柱寬度縮減，既提升了駕駛者的視野，又通過增強(qiáng)車身強(qiáng)度，擴(kuò)大高強(qiáng)度鋼材適用范圍并追加加強(qiáng)件，讓車身更加堅(jiān)固耐用。在歐洲市場，新一代 Jazz 全車系標(biāo)配 Honda Sensing，車內(nèi)更是配備多達(dá) 10 具氣囊，其中獨(dú)特的前座中置氣囊，可減少頭部傷害達(dá) 85%至 98% 。

總之，廣汽本田 Fit 在安全性能方面下足了功夫，無論是主動(dòng)安全配置還是被動(dòng)安全防護(hù)，都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)。眾多先進(jìn)可靠的安全配置相互配合，全方位、多層次地為駕乘者保駕護(hù)航，讓每一次出行都能更加安心、放心。