新手在高速上開車窗，需留意諸多要點(diǎn)。首先，切勿同時(shí)打開同側(cè)的兩個(gè)車窗，否則氣流直灌，會(huì)讓另一側(cè)乘客面臨強(qiáng)風(fēng)，還有異物飛入致傷風(fēng)險(xiǎn)。其次，不宜將所有窗戶都打開，不然車內(nèi)氣流紊亂，小物件可能移位損壞。再者，若想釋放異味，開單側(cè)窗即可；若追求通風(fēng)安靜，可對(duì)角開窗。另外，通風(fēng)時(shí)單側(cè)后窗關(guān)閉往往是較好的選擇 。

當(dāng)車速較快時(shí)，也不建議開啟同側(cè)前后兩窗或僅僅打開一個(gè)車窗。因?yàn)檐囁倏熳枇Υ?，此時(shí)這樣開窗風(fēng)噪會(huì)非常大，極大地影響駕乘體驗(yàn)，而且還可能形成局部負(fù)壓，不利于車內(nèi)空氣的有序流通。如果是想要散煙霧，打開天窗或者開一小段窗效果會(huì)比較好，避免進(jìn)一步開窗形成無規(guī)則亂流，導(dǎo)致車內(nèi)情況變得糟糕，同時(shí)也能在一定程度上降低能耗。

另外，全開窗戶的做法在高速行駛時(shí)并不明智。空氣流通復(fù)雜、亂流明顯不說，如果車輛本身重量較輕，還可能影響行駛穩(wěn)定性，并且全開窗戶會(huì)增大風(fēng)阻，使得車輛需要更多動(dòng)力來維持行駛，從而更加費(fèi)油。而有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員常常會(huì)選擇開前后對(duì)向車窗，這種方式能形成類似“穿堂風(fēng)”的效果，在保證通風(fēng)的同時(shí)，阻力也不會(huì)太大。要是想要快速通風(fēng)，可以開一小段窗形成負(fù)壓；要是想照顧全車乘客，讓大家都能舒適地呼吸新鮮空氣，開前后對(duì)向窗是不錯(cuò)的選擇，對(duì)能耗和阻力的影響相對(duì)較小。當(dāng)然，從最省能耗的角度講，不開窗自然是最佳方案。

總之，新手在高速上開車窗要綜合多方面因素謹(jǐn)慎選擇開窗方式。既要考慮自身及乘客的舒適體驗(yàn)，又要關(guān)注車輛的行駛穩(wěn)定性和能耗問題，如此才能在享受新鮮空氣的同時(shí)，保障安全且順暢的駕駛旅程。