問
吉利嘉際 7 座的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何?
吉利嘉際 7 座的懸掛系統(tǒng)調(diào)校整體偏硬。
前懸架是常見的麥弗遜獨(dú)立懸掛,設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,下臂用單層鋼沖壓,有三個(gè)工藝孔,剛性更強(qiáng),用普通橡膠襯套與副車架連接,末端有獨(dú)立球頭,還配有防傾桿,能提高懸掛側(cè)傾剛度,抑制車輛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾。
后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架,結(jié)構(gòu)簡單,左右縱臂提供后橋側(cè)傾力,中間扭力梁與車輪軸心重合,但無法提供側(cè)傾剛度,所以增加了潘哈德連桿,用來提高側(cè)傾剛度保證轉(zhuǎn)彎性能,但會(huì)影響車輛舒適性。
嘉際有全條式副車架,能提高前懸架剛度,碰撞時(shí)能卸力提升被動(dòng)安全性。
底盤離地間隙為 16cm 甚至更高,通過性不錯(cuò),適應(yīng)復(fù)雜路面,但會(huì)影響高速穩(wěn)定性和舒適性。
嘉際過減速帶不會(huì)有多余振動(dòng),平路上能過濾輕微振動(dòng)。原裝配置發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,防石擊涂層全面,排氣管也做了隔音隔熱處理。
不過,后防撞梁表現(xiàn)一般,位置靠里,防撞性較弱,有待改進(jìn)。
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