法拉利 575 與同級別車型相比，具有多方面的優(yōu)勢。

首先是其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，575 搭載 65 度夾角 V12 引擎，采用干式油池設(shè)計(jì)，確保高速跑彎時(shí)機(jī)油運(yùn)行不受離心力影響，壓縮比達(dá) 11 比 1，最大馬力 515bhp/7,250rpm，扭力 60kgm/5,250rpm，1000 至 4000rpm 間的扭力有增長。

其次，575 的 6 前速 F1 半自動(dòng)波箱比 360 更先進(jìn)，轉(zhuǎn)檔暢順，轉(zhuǎn)波時(shí)間僅 0.22 秒，還設(shè)有 Auto 全自動(dòng)模式。

再者，底盤調(diào)校嚴(yán)格賽車化，剎車性能出色，巨大的碳纖維復(fù)合材料剎車盤搭配 6 活塞卡鉗，制動(dòng)力強(qiáng)且壽命長，剎車力分配均勻有力，日常駕駛輕松，高速大力剎車無聲。

運(yùn)動(dòng)套件方面，包括 19 英寸輕金屬輪轂和倍耐力 P Zero Corsa 輪胎，抓地力好。

還有，575 可直接上賽道比賽，底盤調(diào)校后靈活性提高，極限區(qū)擴(kuò)大。

最后，575 的造型犀利運(yùn)動(dòng)，充滿復(fù)古感和年代感，線條平直，車身扁平低趴，呈楔形。