法拉利 575 的操控性非常出色。

它搭載了 65 度 V-12 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 5748ml，最大功率 508/7250 kW，最大扭矩 589/5250N.m，匹配 F1 半自動(dòng)變速器，換擋鏗鏘有力，動(dòng)力強(qiáng)勁。

Brembo 剎車系統(tǒng)腳感好，保險(xiǎn)系數(shù)高，衰減低，能在高速行駛時(shí)提供可靠的制動(dòng)性能，讓駕駛者在彎道中可以更晚剎車，以更高的速度入彎，追求最佳彎前剎車點(diǎn)，而且大力剎車也不會(huì)有任何聲音。

法拉利 575 Handling GTC 的底盤調(diào)校嚴(yán)格甚至賽車化，運(yùn)動(dòng)性能出色，提升了操控性。

其巨大的碳纖維復(fù)合材料剎車盤，前盤尺寸達(dá) 39.8 厘米，搭配 6 活塞卡鉗，日常駕駛中剎車均勻有力，剎車力分配無可挑剔。

法拉利 575 的懸掛和操控表現(xiàn)良好，盡管變速箱突出可能影響對(duì)懸掛和加速的感受，但整體操控性能依然優(yōu)秀。

總之，法拉利 575 的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來非凡的駕駛體驗(yàn)。