正確使用行車制動以延長其壽命，需要掌握多種技巧并留意諸多注意事項。在技巧方面，可運用預(yù)見性制動提前感知路況降速，采用先急后松、點剎制動法減小沖擊；緊急制動則應(yīng)作為最后手段。注意事項上，要避免正常行駛時腳放制動踏板、特殊路段緊急制動；涉水后恢復制動效能，下坡利用低擋位和發(fā)動機阻力。如此，方能更好地保養(yǎng)行車制動 。

具體來說，在制動技巧的運用上，預(yù)見性制動是極為重要的一環(huán)。這需要駕駛者憑借豐富的駕駛經(jīng)驗，提前敏銳地感知路況的變化。當發(fā)現(xiàn)前方可能需要減速或停車時，提前抬起油門踏板，巧妙地借助發(fā)動機的牽阻作用，讓車輛自然地降低速度。之后，再根據(jù)實際情況，按需輕踏制動踏板，實現(xiàn)平穩(wěn)減速或停車。這種制動方式就像是一場精心編排的舞蹈，動作舒緩而流暢，極大地減少了對制動系統(tǒng)的過度沖擊。

先急后松法適用于一些較為緊急的情況，但又想盡量降低對車輛和制動系統(tǒng)沖擊的時候。在緊急狀況出現(xiàn)時，第一腳要急速踩下制動踏板，給予車輛一個較大的制動力，讓車輛迅速減速。緊接著的第二腳則稍微緩和一些，然后再根據(jù)與障礙物或停車點的距離，靈活地松開踏板，并適時換擋加油。這一系列操作猶如彈奏一首節(jié)奏分明的曲子，在保證安全停車的同時，最大程度地降低了車輛的沖擊，尤其適用于沒有配備 ABS 系統(tǒng)的汽車。

點剎制動法，就如同蜻蜓點水般輕盈。在雨雪天氣路面濕滑，或者車輛沒有 ABS 系統(tǒng)的情況下，駕駛者需要輕輕地、有節(jié)奏地踩放制動踏板，讓車速逐漸降低。這種制動方式就像是在細膩地描繪一幅畫卷，每一次踩放都恰到好處，避免了車輪抱死導致車輛失控，同時也減少了制動系統(tǒng)的損耗。

而緊急制動，這是在萬不得已的情況下才使用的手段。當遭遇突發(fā)的緊急狀況時，駕駛者要迅速放松油門踏板，然后用力踩下制動踏板，有時甚至需要配合拉手剎。但需要明白的是，這種制動方式對輪胎和車輛的各個部件損害都比較大，所以一定要慎用。

在注意事項方面，日常駕駛過程中，當不做預(yù)見性動作時，腳一定不要放在制動踏板上。因為長時間這樣做，會使制動系統(tǒng)一直處于輕微的工作狀態(tài)，不僅會加速剎車片的磨損，還可能導致制動系統(tǒng)過熱，影響其正常性能。

在一些特殊的路況和路段，比如濕滑的路面、結(jié)冰的道路或者沙石路面等，要盡量避免使用緊急制動。這些路面的摩擦力較小，緊急制動很容易導致車輛失控，發(fā)生危險。而且頻繁的緊急制動在這些特殊路面上，對制動系統(tǒng)的損害也會成倍增加。

車輛涉水后，制動系統(tǒng)可能會因為水分的侵入而影響制動效能。此時，需要連續(xù)輕輕地踩制動踏板，通過制動片與制動盤之間的摩擦產(chǎn)生的熱量，來蒸發(fā)掉制動系統(tǒng)中的水分，從而恢復制動系統(tǒng)的正常效能。

當下長坡時，一定要提前換入低擋位，充分利用發(fā)動機的牽引作用來控制車速，以腳制動為輔。千萬不能空擋滑行，空擋滑行不僅無法利用發(fā)動機的牽制作用，還會讓車輛失去發(fā)動機的保護，只能過度依賴制動系統(tǒng)來控制車速，這會使制動系統(tǒng)長時間處于高強度工作狀態(tài)，極易導致制動系統(tǒng)過熱、失靈，引發(fā)嚴重的安全事故。

另外，除了上述這些操作層面的注意事項，日常的車輛保養(yǎng)對延長行車制動壽命也至關(guān)重要。出車前要檢查制動踏板的自由行程是否正常，如果自由行程過大或過小，都會影響制動效果和制動系統(tǒng)的壽命。要定期檢查剎車片、剎車盤、剎車油液位等關(guān)鍵部件，當剎車片磨損到一定程度時，必須及時更換，一般剎車片的使用壽命在 4 - 5 萬公里左右，但這也可根據(jù)實際的道路環(huán)境和個人的行駛習慣進行調(diào)整。同時，剎車油應(yīng)每兩年左右更換一次，并且要定期檢查剎車油的顏色和液位，如果發(fā)現(xiàn)異常要及時處理。還要保持剎車盤的清潔，定期用軟布進行擦拭，臟污的剎車盤同樣會加速剎車的磨損。

總結(jié)來說，正確使用行車制動并延長其壽命，既需要駕駛者熟練掌握各種制動技巧，在不同的路況下靈活運用，又要時刻留意各種注意事項，做好日常的車輛保養(yǎng)工作。只有將這些方面都做到位，才能讓行車制動系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的行車安全保駕護航，同時也能降低車輛的維修成本，延長車輛的整體使用壽命。