豐田新款車的油耗表現(xiàn)大多較為出色。不同車型各有亮點，像新款卡羅拉換裝混動系統(tǒng)后百公里油耗低至 4.06 升；新漢蘭達 2.0T 車型百公里綜合油耗僅 8.2 升；新款 SUV 中，威蘭達高性能版百公里綜合油耗 4.5L。普銳斯更是橫跨美國大陸，平均油耗每百公里僅 2.5 升左右。可見豐田在新款車型上，通過技術(shù)優(yōu)化等手段，實現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性。

具體來看，新款卡羅拉換裝第五代THS II混動系統(tǒng)后，在油耗控制上成效顯著。在老司機的正確駕駛下，百公里油耗甚至可達3.5升，即便在城市日常行駛中，油耗大約為6.5升，高速行駛時油耗約5.0升，綜合油耗也僅在7.0至7.5升之間。這樣的油耗表現(xiàn)，讓它在同級別車型中頗具競爭力，無論是應對城市擁堵路況，還是長途高速出行，都能為車主節(jié)省不少燃油成本。

新漢蘭達2.0T車型的油耗優(yōu)化也十分亮眼，百公里綜合油耗僅8.2升，相比老款2.7升車型，油耗降低幅度接近20%。這一進步不僅讓新漢蘭達在動力表現(xiàn)不遜色的同時，還大幅減少了燃油消耗，提升了車輛的使用經(jīng)濟性，對于一款中大型SUV來說，這樣的油耗水平無疑是一大優(yōu)勢。

在新款SUV車型中，威蘭達高性能版以百公里綜合油耗4.5L的成績脫穎而出。較低的油耗讓它在滿足消費者對SUV空間和通過性需求的同時，也兼顧了節(jié)能環(huán)保的特性。新卡羅拉銳放的2.0L智能電混雙擎先鋒版，WLTC綜合油耗低至4.56L/100km，為消費者提供了經(jīng)濟實惠的出行選擇。RAV4榮放的2.5升混動版本，油耗低至每百公里4.2升，威蘭達2.5L混動車型油耗降至4.6L，都展現(xiàn)出豐田新款SUV在油耗控制方面的出色表現(xiàn)。漢蘭達2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至5.82L/100km，實測平均油耗是6L/100km，在保證車輛大空間和舒適性的同時，油耗也在可接受范圍內(nèi)。

廣汽豐田的新車同樣在油耗方面有著不錯的成績。雷凌在WLTC工況下綜合油耗降至4.07L/100km，實測7L/100km，與上一代相比燃油經(jīng)濟性顯著提升，讓這款緊湊級轎車更具性價比。漢蘭達2024款2.5L雙擎四驅(qū)尊貴版7座車型官方綜合油耗5.97L/100km，實際測試平均6L/100km，對于一款7座SUV而言，這樣的油耗表現(xiàn)可圈可點。C-HR雙擎整車綜合工況油耗低至每百公里4.5升，展現(xiàn)了廣汽豐田在小型SUV領(lǐng)域的油耗控制能力。

不得不提的還有豐田第五代Prius（普銳斯）混動車，它成功解鎖吉尼斯世界紀錄，從洛杉磯開到紐約，全程約5149km，累計消耗燃油130.6L，平均百公里油耗約2.52L 。在高溫、高海拔等極端環(huán)境下，依然能維持出色的燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)，普銳斯的EPA預估綜合油耗為57 MPG，近乎能讓駕駛者僅憑一箱油完成從洛杉磯到紐約的全程，其燃油經(jīng)濟性令人贊嘆。

總之，豐田新款車在油耗方面展現(xiàn)出了強大的技術(shù)實力和優(yōu)化成果。不同車型憑借各自先進的混動系統(tǒng)或發(fā)動機技術(shù)，在降低油耗上取得了良好的效果，無論是轎車還是SUV，都能為消費者提供經(jīng)濟環(huán)保的出行方案，滿足了不同消費者對于燃油經(jīng)濟性的需求。