威馳 FS 的舒適性整體表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足日常使用需求。它的座椅寬厚舒適，除頂配版外采用織物面料，前排手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅墊長(zhǎng)可托住大腿。高配版配備電動(dòng)天窗，提升了車內(nèi)的通透感。內(nèi)飾雖以塑料為主，但中控臺(tái)功能布局合理。此外，其懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能有效過濾顛簸，車內(nèi)空間布局合理，為乘客營(yíng)造了較為舒適的乘坐環(huán)境。

在座椅的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，前排座椅的針腳設(shè)計(jì)十分時(shí)尚，不僅提升了座椅的美觀度，也彰顯了一定的品質(zhì)感。手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式雖然沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)那么便捷，但對(duì)于一款注重實(shí)用和經(jīng)濟(jì)的車型來說，也完全能夠滿足駕駛者找到舒適坐姿的需求。而后排座椅墊的長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)，讓乘客在乘坐時(shí)大腿能夠得到充分的支撐，即使長(zhǎng)途乘坐，也能有效減少疲勞感。

車內(nèi)空間方面，威馳FS車長(zhǎng)4155mm，車身寬度1700mm，軸距2550mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)使得車內(nèi)空間較為可觀。前后排空間都比較寬敞，寬大的座椅帶有一定的包裹感，為乘客提供了舒適的乘坐姿勢(shì)。單天窗的設(shè)計(jì)增加了車內(nèi)的通透感，讓乘客不會(huì)感到壓抑。而且后排配備了3個(gè)頭枕，當(dāng)后排乘坐3人時(shí)，每個(gè)人都能有合適的頭部支撐，這對(duì)于長(zhǎng)途出行來說，無疑是一項(xiàng)貼心的設(shè)計(jì)。盡管橫向?qū)挾嚷燥@不足，后排坐3人時(shí)會(huì)有點(diǎn)擁擠，但座椅軟硬度得當(dāng)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)讓人感到不適。

駕駛舒適性層面，以19款CVT鋒馳版為例，它采用自動(dòng)擋設(shè)計(jì)，在城市道路中穿梭十分輕松，非常適合日常代步。動(dòng)力上搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速器完美匹配，換擋過程平順流暢，幾乎沒有頓挫感，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。車內(nèi)諸如仿皮縫線、多功能方向盤、軟塑中控臺(tái)、手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅等配置，也在一定程度上提升了整體的舒適氛圍。

威馳FS的懸掛系統(tǒng)也是舒適性的一大亮點(diǎn)。經(jīng)過精心調(diào)校，它能夠巧妙地化解路面上的各種顛簸和起伏，無論是經(jīng)過減速帶還是坑洼路面，車內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)都被大大削弱，從而保證了乘坐過程中的平穩(wěn)與舒適。

總的來說，威馳FS在舒適性方面下了不少功夫。從座椅的設(shè)計(jì)到車內(nèi)空間的布局，從駕駛時(shí)的動(dòng)力換擋感受再到懸掛系統(tǒng)對(duì)顛簸的過濾，各個(gè)方面都考慮到了消費(fèi)者日常使用的需求。雖然它沒有一些豪華車型那樣高端的配置和頂級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)，但憑借著這些實(shí)用且貼心的舒適設(shè)計(jì)，足以成為注重實(shí)用和經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)者的理想之選 。