特斯拉 Semi 的駕駛操控體驗(yàn)相當(dāng)出色。百事公司首批司機(jī)稱其簡單易上手，從柴油卡車轉(zhuǎn)換過來毫無困難，行駛平穩(wěn)且性能卓越。它動(dòng)力強(qiáng)勁，三電機(jī)系統(tǒng)讓其即便車重 37 噸，0 至 96.5 公里/小時(shí)加速僅約 20 秒，超車、爬坡輕松自如。智能駕駛系統(tǒng)也亮點(diǎn)頗多，不僅可降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度、提升安全性，還能優(yōu)化成本，為駕駛者帶來了便利又優(yōu)質(zhì)的駕駛操控體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛過程中，特斯拉Semi強(qiáng)大的動(dòng)力輸出帶來了十足的信心。當(dāng)需要在高速公路上超越前車時(shí)，只需輕輕踩下加速踏板，車輛就能迅速做出響應(yīng)，憑借充沛的動(dòng)力干凈利落地完成超車動(dòng)作。即便是面對坡度較大的上坡路段，它也不會像傳統(tǒng)柴油卡車那樣顯得吃力，依舊能夠保持穩(wěn)定的速度前行，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。這種動(dòng)力上的優(yōu)勢，不僅讓駕駛過程更加順暢，也大大提高了運(yùn)輸效率。

而智能駕駛系統(tǒng)更是為駕駛操控體驗(yàn)增色不少。其配備的多個(gè)攝像頭猶如車輛的“眼睛”，時(shí)刻精準(zhǔn)地感知著周圍的路況信息。較高級別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)就像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕駛，在長途駕駛中為司機(jī)分擔(dān)壓力。比如在長時(shí)間的高速公路行駛時(shí)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)保持車速和跟車距離，讓司機(jī)不必時(shí)刻緊繃神經(jīng)，有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

同時(shí)，遠(yuǎn)程診斷和OTA空中軟件更新功能也為車輛的使用帶來了極大的便利。遠(yuǎn)程診斷功能能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛的健康狀況，一旦發(fā)現(xiàn)潛在問題，就能及時(shí)通知車主進(jìn)行處理，防患于未然。OTA空中軟件更新則讓車輛不斷與時(shí)俱進(jìn)，隨時(shí)擁有更先進(jìn)的功能和更優(yōu)化的性能，始終為駕駛者提供最佳的駕駛體驗(yàn)。

特斯拉Semi無論是在動(dòng)力方面的強(qiáng)勁表現(xiàn)，還是智能駕駛系統(tǒng)帶來的便捷與高效，都使其駕駛操控體驗(yàn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，為電動(dòng)卡車的駕駛操控樹立了新的標(biāo)桿，讓駕駛者能夠輕松、舒適且安全地完成運(yùn)輸任務(wù)。