未來技術(shù)有望大幅縮短電動車充電時間。目前已有諸多相關(guān)研究和技術(shù)突破。

賓夕法尼亞州立大學研究出將電池加熱到 140 攝氏度可實現(xiàn) 10 分鐘充滿電，行駛 300 - 500 公里，不過該方案因存在風險暫無法量產(chǎn)。

起亞的 800V 超高速充電系統(tǒng)能在 14 分鐘將車輛電量從 30%充電至 80%，廣汽埃安超級快充電池技術(shù)能最快 8 分鐘充電 80%。

但目前超級快充樁普及面臨諸多難題，如中國電力基建無法滿足用電負荷需求，大電流方案對熱管理要求高且需更粗銅線，還得使用單獨變壓器，且快充樁安裝數(shù)量需嚴格計算控制。

韓國浦項科技大學研發(fā)出新型電池陽極材料，能將充電時間縮短至 6 分鐘。華裔科學家李明博士研發(fā)的新型電池 3 分鐘就能充滿電，使用壽命長達 20 年。欣旺達動力科技的“閃充電池”破解了超級快充傷電池的難題。

未來技術(shù)在縮短電動車充電時間上已取得顯著成果，但要實現(xiàn)廣泛應(yīng)用還需解決一些問題，比如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、成本控制、技術(shù)穩(wěn)定性等。相信隨著技術(shù)不斷進步，未來電動車充電會越來越便捷高效