汽車在高速上跑最省油的速度因車而異，一般大多數(shù)家用轎車在 90km/h 左右比較省油。不同排量的車經(jīng)濟(jì)時(shí)速有所不同，小排量車經(jīng)濟(jì)時(shí)速相對(duì)低些，大排量車則高些。同時(shí)，風(fēng)阻、載重等也會(huì)影響這一速度。這是因?yàn)樵诖怂俣葏^(qū)間，車輛動(dòng)力輸出與阻力達(dá)到較好平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷適中、燃油燃燒充分 。

具體來(lái)說(shuō)，排量在1.5L及以下的汽車，車速在每小時(shí)50到60公里時(shí)較省油，不過(guò)這一速度在高速上相對(duì)較低，實(shí)際高速行駛中，這類小排量家用車保持每小時(shí)80公里左右的時(shí)速相對(duì)更合適且省油。因?yàn)榕帕啃?，發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限，較低的速度能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更輕松地運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油得以更高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。

當(dāng)汽車排量超過(guò)1.5L ，經(jīng)濟(jì)時(shí)速會(huì)緩慢增加，達(dá)到每小時(shí)60到80公里。在高速上行駛時(shí)，這部分車輛保持80 - 90公里每小時(shí)的速度較為省油。發(fā)動(dòng)機(jī)排量的增大使得車輛動(dòng)力增強(qiáng)，能夠在稍高的速度下依然保持良好的動(dòng)力輸出與燃油消耗平衡。

而汽車排量在2.0L以上，最省油的速度可能超過(guò)每小時(shí)100公里 。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)勁，在較高的速度下發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠在高效區(qū)間工作，此時(shí)風(fēng)阻等因素對(duì)油耗的影響相對(duì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)所抵消，所以這類車在100 - 110公里每小時(shí)甚至更高一點(diǎn)的速度下，能達(dá)到較好的省油效果。

除了排量，風(fēng)阻也是影響經(jīng)濟(jì)時(shí)速的關(guān)鍵因素。風(fēng)阻系數(shù)小的車輛，在高速行駛時(shí)受到的空氣阻力相對(duì)較小，能夠在較高速度下依然保持較低的油耗。比如一些采用了流線型外觀設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化較好的車型，它們的經(jīng)濟(jì)時(shí)速可能會(huì)比同排量但風(fēng)阻系數(shù)大的車型高一些。例如某些跑車，風(fēng)阻系數(shù)極低，其經(jīng)濟(jì)時(shí)速可能會(huì)接近甚至超過(guò)120公里每小時(shí)。

載重同樣不可忽視，車輛載重大會(huì)使最省油車速下降。因?yàn)轭~外的載重增加了車輛的行駛阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)維持行駛，這就導(dǎo)致在相同速度下油耗增加。為了保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，就需要降低車速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)更高效的狀態(tài)下工作。

此外，判斷車子經(jīng)濟(jì)時(shí)速也有一些實(shí)用方法。在高速上，選擇路況平直、車子不多且不影響他人通行的情況下，在第二或第三車道，分別以70、80、90公里的時(shí)速勻速踩油門，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大小、轉(zhuǎn)速高低和是否平穩(wěn)，同時(shí)結(jié)合有瞬時(shí)油耗條顯示的車子觀察瞬時(shí)油耗。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低且平穩(wěn)，瞬時(shí)油耗很低，那基本能判斷出車子的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。

總之，汽車在高速上最省油的速度是一個(gè)受多種因素影響的變量。車主們需要綜合考慮車輛排量、風(fēng)阻、載重等情況，通過(guò)合理的方法找到適合自己車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。同時(shí)，在追求省油的過(guò)程中，也不能忽視交通安全，在合理的速度區(qū)間內(nèi)行駛，既能節(jié)省燃油，又能確保出行的順暢與安全。