蘭博基尼大牛的生產(chǎn)數(shù)量是有限制的。

蘭博基尼為保證品牌獨(dú)特性，計(jì)劃 2020 年生產(chǎn)總量不超過(guò) 8000 臺(tái)。其中一半產(chǎn)量將為 Urus SUV，剩余 4000 輛中的 2/3 和 1/3 分別為 Huracan 和 Aventador 車型。

蘭博基尼 Aventador 還推出過(guò)限量生產(chǎn) 600 輛的最終版車型，包括 350 輛硬頂車型以及 250 輛敞篷車型。

蘭博基尼設(shè)定產(chǎn)量上限有其重要意義。CEO 多梅尼卡利深知這對(duì)于塑造品牌價(jià)值和專屬性至關(guān)重要。限量生產(chǎn)能保持品牌獨(dú)特性，提高車輛保值率。

近年來(lái)，蘭博基尼銷量增長(zhǎng)迅速。2010 年銷量為 1302 輛，2017 年為 3815 輛，2018 年達(dá)到 5750 輛，同比增加 51%。

在各地區(qū)的銷售表現(xiàn)也不錯(cuò)，比如亞太地區(qū)中，日本市場(chǎng)銷售量占亞太地區(qū)總銷售量的 43%，中國(guó)大陸緊隨其后，占亞太地區(qū)的 19%。

限量生產(chǎn)也帶來(lái)一些不確定因素。比如 Urus 作為新的利基產(chǎn)品，如果需求量遠(yuǎn)超生產(chǎn)限定，是否會(huì)打破上限存在疑問(wèn)。但即使供不應(yīng)求，蘭博基尼也應(yīng)堅(jiān)持品牌原則，不能為了賺錢而隨意擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。