凱迪拉克車的保養(yǎng)費(fèi)用有高有低，不能一概而論。作為二線豪華品牌，其一些車型因采用 2.0T 發(fā)動機(jī)，需用全合成機(jī)油，加上美系豪華車售后保養(yǎng)價格的因素，保養(yǎng)成本相對偏高。但具體費(fèi)用受車型、保養(yǎng)項目、車齡、行駛里程等影響，部分車型有免費(fèi)保養(yǎng)政策，與 BBA 等豪華品牌相比也有一定優(yōu)勢。所以其保養(yǎng)費(fèi)用高低要依具體情況判斷 。

不同車型的凱迪拉克保養(yǎng)費(fèi)用呈現(xiàn)出較大差異。以CT5為例，平均每次保養(yǎng)費(fèi)用約為1600多元，首保在5000公里時進(jìn)行，次保在12500公里時進(jìn)行，之后的保養(yǎng)周期為7500公里 。凱迪拉克為車主提供兩次免費(fèi)保養(yǎng)，前三年6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用大約為8580元，平均每年約2860元。而CT6的小保養(yǎng)成本為999元，大保養(yǎng)成本則從1700多元到2800多元不等。CT5 2023款28T風(fēng)尚型提供免費(fèi)首保和二保服務(wù)，首保在5000公里時進(jìn)行，往后每7500公里保養(yǎng)一次，費(fèi)用大約為1007元。相比之下，ATS l的保養(yǎng)費(fèi)用相對較低，每年大約在600元左右。由此可見，在凱迪拉克眾多車型里，保養(yǎng)費(fèi)用從相對親民到較為昂貴都有覆蓋。

保養(yǎng)項目的選擇也對費(fèi)用有著關(guān)鍵影響。如果車主選擇高質(zhì)量的機(jī)油和濾芯，以及更全面的保養(yǎng)項目，比如在更換基礎(chǔ)配件之外，進(jìn)行一些深度養(yǎng)護(hù)項目，那么保養(yǎng)費(fèi)用自然會水漲船高。相反，若僅進(jìn)行基礎(chǔ)的必要保養(yǎng)項目，費(fèi)用則會相對降低。

車齡和行駛里程同樣不可忽視。隨著車齡增大、行駛里程增長，車輛的零部件磨損加劇，保養(yǎng)和更換零件的頻率必然增加。一些易損件如剎車片、輪胎等，可能需要更頻繁地更換，這無疑會導(dǎo)致保養(yǎng)費(fèi)用上升。

值得一提的是，部分凱迪拉克車型廠家會為車主提供免費(fèi)的首保和二保服務(wù)，這在一定程度上減輕了車主的負(fù)擔(dān)。而且，與BBA等豪華品牌相比，凱迪拉克在保養(yǎng)費(fèi)用方面還具有一定優(yōu)勢。奔馳的保養(yǎng)維修費(fèi)用最高，寶馬次之，奧迪相對便宜，而凱迪拉克的保養(yǎng)費(fèi)用比奧迪還要低一些。

綜上所述，凱迪拉克的保養(yǎng)費(fèi)用高低不能簡單定性。雖然它作為豪華品牌，一些車型的保養(yǎng)成本相對普通合資品牌偏高，但考慮到其品牌定位、部分免費(fèi)保養(yǎng)政策以及相比BBA的優(yōu)勢等多方面因素，在合理選擇保養(yǎng)項目、充分利用優(yōu)惠政策的情況下，凱迪拉克的保養(yǎng)費(fèi)用并非難以接受，車主完全可以根據(jù)自身需求和實際情況，控制保養(yǎng)開支。