比亞迪純電車型的充電速度整體較快，不同車型各有亮點(diǎn)。例如宋純電車型裝備新款BMS系統(tǒng)，支持60kW快充，40%到80%充電只需30分鐘；漢L EV搭載第二代刀片電池，10分鐘就能充至80%；海獅07 EV在特定條件下25分鐘可充到80%。這些數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)出比亞迪在純電車型充電技術(shù)上的出色成果，為用戶帶來更高效便捷的充電體驗(yàn) 。

除了上述車型，全新一代宋EV 500同樣表現(xiàn)出色，從20%到80%的快充僅需30分鐘，而且它還能兼容全國90%的充電樁，大大提升了其充電的通用性與便捷性，無論車主身處何地，都能較為輕松地找到適配的充電樁，減少充電難題。

宋Pro EV在大功率充電樁上，也有著令人稱贊的充電速度，從30%充電至80%只需短短30分鐘。在時(shí)間就是效率的現(xiàn)代生活中，這樣的充電速度能讓車主迅速補(bǔ)充電量，繼續(xù)自己的行程，無需長時(shí)間等待。

比亞迪漢EV也是充電領(lǐng)域的佼佼者，從30%充到80%同樣僅需30分鐘。值得一提的是，在120kW充電樁支持下，漢EV從10%到100%充電時(shí)長為65分鐘，其充電功率變化呈現(xiàn)出多個(gè)階段：在極速攀升階段，僅3分鐘功率就從6.3kW快速上升到102.1kW，如同短跑選手起跑時(shí)的迅猛爆發(fā)力；接著是20分鐘的峰值穩(wěn)定階段，功率基本穩(wěn)定在102kW左右，平穩(wěn)而有力；隨后進(jìn)入快速下降階段，10分鐘內(nèi)功率從101.1kW陡然下降至39.5kW ，不過緊接著又迎來1分鐘的再次爬升階段，從40.3kW快速爬升至72.1kW；之后還有穩(wěn)定階段和快速下降階段等，各個(gè)階段緊密銜接，精準(zhǔn)調(diào)控著充電過程。而且，如果用車結(jié)束后立刻充電，電池溫度較高時(shí)，充電性能更佳，這在冬季尤為適用，能有效提升冬季充電效率。

另外，騰勢D9 EV雙路充電的速度也相當(dāng)驚人，從8%充電至95%僅耗時(shí)43分鐘，到100%僅需58分鐘，十分鐘的充電就能帶來450km的續(xù)航，極大地緩解了用戶的續(xù)航焦慮。比亞迪e9快充則需要0.5小時(shí)，也能滿足用戶快速補(bǔ)充電量的需求。

比亞迪旗下眾多純電車型在充電速度方面均有著可圈可點(diǎn)之處。不同車型根據(jù)自身定位和技術(shù)配置，展現(xiàn)出獨(dú)特的充電優(yōu)勢。這些車型的出色表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)了比亞迪深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和不斷創(chuàng)新的精神，更切實(shí)地為消費(fèi)者解決了充電時(shí)間長的困擾，讓純電動(dòng)汽車的使用更加貼近人們高效的生活節(jié)奏，也為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展樹立了優(yōu)秀的標(biāo)桿 。