寶馬 X1 新能源的續(xù)航能力較為出色，能滿足多樣出行需求。其不同版本續(xù)航各有亮點(diǎn)，像 X1 PHEV 純電續(xù)航官方可達(dá) 110 公里，實(shí)際約 90 公里；iX1 xDrive 30 配備雙電機(jī)，續(xù)航里程在 413 至 438 公里?；靹?dòng)版電動(dòng)模式下純電續(xù)航 60 公里，滿電滿油最低行駛 400 公里。憑借高效能源管理系統(tǒng)，無論是日常通勤還是偶爾的長途駕駛，它都能較好勝任。

寶馬 X1 PHEV 車型更換寧德時(shí)代的 NCM811 電池后，可謂是續(xù)航上的一大飛躍。新電池組雖然增重了十幾公斤，但純電續(xù)航里程從之前的 60 公里大幅提升到 110 公里，電池電量達(dá)到 24 千瓦時(shí)。這一變化讓車輛在純電模式下能夠行駛更長的距離，減少對(duì)燃油的依賴，對(duì)于那些日常通勤距離適中，且充電較為方便的用戶來說，無疑是個(gè)福音。

而全新寶馬 iX1 軸距的加長并沒有影響到它的續(xù)航表現(xiàn)，純電版雙電機(jī)續(xù)航可達(dá) 435 公里。在城市日常行駛中，這樣的續(xù)航里程可以讓車主無需頻繁充電，從容應(yīng)對(duì)各種出行安排。即便偶爾需要進(jìn)行短途的城市周邊游，也基本不用擔(dān)心續(xù)航焦慮的問題。

值得一提的是，插電混動(dòng)版 X1 提供的三個(gè)電動(dòng)模式選項(xiàng)，為續(xù)航能力的提升提供了更多的可能性。AUTO 自動(dòng)模式下，車輛會(huì)根據(jù)實(shí)際駕駛情況智能分配動(dòng)力，在保證駕駛性能的同時(shí)，合理利用電能和燃油；MAX 最大續(xù)航模式則側(cè)重于純電行駛，相比 AUTO 模式更加節(jié)能，能夠讓車輛在純電狀態(tài)下行駛更高的里程；SAVE 節(jié)省電力模式強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，當(dāng)電量不足但又有后續(xù)純電行駛需求時(shí)，這個(gè)模式就能發(fā)揮重要作用，確保車輛在需要的時(shí)候有足夠的電量支持。

新款寶馬 X1 PHEV 在正常駕駛情況下，依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，純電續(xù)航里程約在 50 - 60 公里左右。而且車輛配備的高效能源管理系統(tǒng)，如同一個(gè)智慧的“管家”，可智能選擇最佳工作模式，進(jìn)一步提升續(xù)航里程。插電式混合動(dòng)力車?yán)m(xù)航里程可達(dá) 100 公里，這一數(shù)據(jù)也充分表明它能夠滿足日常使用需求。

總之，寶馬 X1 新能源車型通過不斷優(yōu)化電池技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)以及配備智能的能源管理系統(tǒng)，在續(xù)航能力方面有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。不同版本的車型為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，無論你是追求長距離純電行駛，還是需要油電結(jié)合的靈活出行，寶馬 X1 新能源都能在續(xù)航上滿足你的不同需求，讓你的出行更加輕松自在 。