第三代榮威 RX5 的動(dòng)力性能十分出色。

它搭載全新 1.5T VTGI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配新一代 DM21 PLUS 自動(dòng)變速箱，最大扭矩達(dá) 300N·m，最大馬力為 188 匹。

就算在 4500 米高原地區(qū)行駛，這套動(dòng)力組合也毫不遜色。其動(dòng)力性能在同級(jí)中處于領(lǐng)先地位，相比現(xiàn)有產(chǎn)品和同級(jí)競品都有優(yōu)勢。

全新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，如燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦及 NVH。

燃燒優(yōu)化方面，運(yùn)用 350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)和全新一代 SGCS 燃燒系統(tǒng)，讓汽油霧化更充分，燃燒更完全。

氣體交換上，配備電控可變截面渦輪增壓器，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能有迅速的動(dòng)力響應(yīng)和充沛扭矩釋放。

熱管理方面，配置高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)等技術(shù)，改善冷啟動(dòng)排放和暖機(jī)速率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

減摩擦方面，通過多項(xiàng)技術(shù)措施組合運(yùn)用，摩擦損失相對上一代產(chǎn)品降低 21%。

NVH 優(yōu)化上，通過本體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和聲學(xué)包裹等手段，怠速噪聲達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

而且，這套動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域相比上一代產(chǎn)品提升 30%，最高熱效率提升到 40%，綜合油耗低至 6.0L/100km。

同時(shí)，全新第三代榮威 RX5 的底盤全面升級(jí)，前麥弗遜、后多連桿懸架布局，加上精準(zhǔn)底盤調(diào)校，面對各種復(fù)雜路況，在支撐性和舒適性上表現(xiàn)出色。