奔馳GLA的動力性能較為出色，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求。它有多款動力配置，如GLA200搭載的1.3T發(fā)動機可輸出163馬力，相比上一代有所提升，官方百公里加速9秒出頭，動力響應平穩(wěn)。而搭載2.0發(fā)動機的車型，最大輸出功率140kW，零百加速8.1S，動力充沛。不同模式下其動力表現(xiàn)各有特點，無論城市通勤還是偶爾的激情駕駛都能勝任。

先來看GLA 200所搭載的代號為M282的1.3T直列四缸發(fā)動機與7速雙離合變速箱的默契配合。在起步階段，油門調教得十分靈敏，這讓車輛在城市的走走停停中能夠輕快地前行。尤其是在節(jié)能模式下，變速箱很“聰明”地將轉速控制在較低水平，整個車輛的反應平順得很，幾乎感覺不到明顯的頓挫感，駕駛起來輕松又愜意，非常適合在擁堵的城市路況中穿梭。

當切換到舒適模式，奔馳GLA 200的動力響應變得更加直接。在50 - 80km/h這個常用的加速區(qū)間內，渦輪遲滯幾乎可以忽略不計，動力輸出一氣呵成，給駕駛者帶來流暢的加速體驗，無論是匯入快速路還是超車，都能做到游刃有余。

若是你渴望更強烈的駕駛激情，運動模式絕對能滿足你。在運動模式下，變速箱會將轉速穩(wěn)穩(wěn)保持在2000轉以上，動力輸出明顯增強，推背感隨之而來。不過，當車速超過100km/h后，加速感會逐漸減弱，同時發(fā)動機噪音也會變得明顯一些。而且，當轉速超過3000轉以上，抬起油門踏板瞬間，你還會聽到輕微的泄壓閥聲音，仿佛是車輛在向你訴說它澎湃的內心。

再說說搭載2.0發(fā)動機的車型，最大輸出功率140kW，最大扭矩300Nm，這樣的動力數(shù)據(jù)在同級別發(fā)動機中處于上乘水平。官方實測零百加速成績?yōu)?.1S，這個成績相當不錯，在實際駕駛中，能讓你感受到動力的源源不斷，無論是在高速公路上飛馳，還是應對一些需要快速提速的情況，都不在話下。

另外，拿奔馳GLA 200實際測試動力性能時，起步轉速超2000rpm，松開剎車后因雙離合保護不會馬上全力沖刺，但發(fā)動機全力輸出時輪胎不打滑。其起步過程較快，動力輸出順暢，百公里加速7.52秒，在幾款車中排名第二，加速過程相對溫柔，除起步時加速度g值小幅跳躍到0.6外其余時間較平淡。

綜上所述，奔馳GLA憑借多樣的動力配置和在不同模式下豐富的動力表現(xiàn)，為駕駛者提供了多維度的駕駛體驗。無論是日常城市駕駛追求的舒適平穩(wěn)，還是偶爾想要釋放激情的動力爆發(fā)，它都能很好地兼顧，在動力性能方面展現(xiàn)出了較高的水準，不愧是一款備受關注的車型 。