寶馬 Z 的動(dòng)力性能提升方法有不少。

首先是刷 ECU 性能程序，像 20 款寶馬 Z4 25i 植入一階 ECU 性能程序，提升效果顯著。它搭載 B48B20B 的 2.0T 低功款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 145KW，最大扭矩 320NM，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱。程序特調(diào)前要先檢測車輛，采集數(shù)據(jù)發(fā)給國外技術(shù)團(tuán)隊(duì)定制服務(wù)，能提升 80 馬力、100 扭矩，試駕反饋油門響應(yīng)積極，拖拽感消失，提速快，動(dòng)力源源不斷。

另外，像寶馬 Z4 M40i B58 3.0T 車型，通過刷 ECU 動(dòng)力升級，原車數(shù)據(jù) 250KW、340HP、500NM，調(diào)校后 294KW、400HP、600NM。這臺(tái)車與豐田 SUPRA 共用部分系統(tǒng)，動(dòng)力本就出色，升級后動(dòng)力更強(qiáng)勁，油門靈敏度高。

對于寶馬 Z4 2.0T 車型，精心調(diào)教后動(dòng)力能從 197 匹、320 牛米扭矩提升到 257 匹、400 牛米扭矩，駕駛樂趣恰到好處。

刷 ECU 時(shí)，要全車系統(tǒng)檢測確保車輛健康，采集路試數(shù)據(jù)傳給國外程序商定制優(yōu)化，合理調(diào)校不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，還能提高燃燒效率、增加駕駛樂趣。

像寶馬 G29 Z4 的 sDrive20i 車型，通過刷 ECU 能改善起步遲滯、換擋邏輯等，讓駕控更線性，聲浪更渾厚，性價(jià)比和安全性都高。