老司機(jī)也會(huì)錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車。即便經(jīng)驗(yàn)豐富，老司機(jī)也可能因各種狀況出現(xiàn)這類失誤。有的老司機(jī)倒車時(shí)，因駕駛習(xí)慣不佳錯(cuò)踩油門(mén)；有的開(kāi)新車，因不熟悉車況而忙中出錯(cuò)。另外，心理素質(zhì)不過(guò)關(guān)、開(kāi)自動(dòng)擋車時(shí)也容易踩錯(cuò)。可見(jiàn)，錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車并非新手“專利”，老司機(jī)也不能掉以輕心，時(shí)刻保持良好駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)才是關(guān)鍵 。

一些有著多年駕齡的老司機(jī)，由于平日里養(yǎng)成了一些不太好的駕駛習(xí)慣，在某些特定場(chǎng)景下就容易出現(xiàn)誤操作。比如在倒車入庫(kù)或者側(cè)方停車時(shí)，本應(yīng)該緩慢控制車速，卻因?yàn)榱?xí)慣性地著急，在慌亂之中就可能把油門(mén)當(dāng)成剎車踩下。像鳳岡縣有一位有著10多年駕齡的徐某，在倒車的時(shí)候就錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車，結(jié)果車直接倒進(jìn)了鄰居的門(mén)面里，造成了不必要的損失。

還有一部分老司機(jī)，雖然開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)，但心理素質(zhì)方面可能不過(guò)關(guān)。當(dāng)遇到突發(fā)狀況或者在一些緊急場(chǎng)景下，情緒容易緊張激動(dòng)，從而影響大腦對(duì)肢體動(dòng)作的準(zhǔn)確指揮。在這種心理狀態(tài)下，就很有可能出現(xiàn)錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車的嚴(yán)重失誤。

開(kāi)自動(dòng)擋汽車也是導(dǎo)致老司機(jī)錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車的一個(gè)因素。自動(dòng)擋車沒(méi)有離合踏板，操作相對(duì)手動(dòng)擋更為簡(jiǎn)單，這就使得一些老司機(jī)在駕駛自動(dòng)擋車輛時(shí)放松了警惕。并且，自動(dòng)擋車的油門(mén)和剎車踏板在位置和觸感上較為相似，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，腳部的感覺(jué)容易變得遲鈍，一旦遇到需要緊急制動(dòng)的情況，就可能出現(xiàn)誤踩。例如張先生，有著10年駕齡，在開(kāi)新車時(shí)，因?yàn)閷?duì)車輛的不熟悉以及自動(dòng)擋車的特性，錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車，結(jié)果連撞了4輛車。

老司機(jī)雖然在駕駛技能上較為嫻熟，但在面對(duì)駕駛習(xí)慣、心理素質(zhì)以及不同車型特點(diǎn)等多種因素影響時(shí)，依然存在錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車的風(fēng)險(xiǎn)。這警示著每一位駕駛者，無(wú)論駕齡長(zhǎng)短，都要始終保持謹(jǐn)慎的駕駛態(tài)度，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能最大程度地減少此類危險(xiǎn)情況的發(fā)生，保障自己和他人的出行安全。