北京摩托車限號(hào)與汽車限號(hào)在多個(gè)方面存在不同。汽車限行主要是按尾號(hào)在工作日特定時(shí)段限制在一定區(qū)域內(nèi)行駛，旨在緩解交通擁堵與減少尾氣排放。而摩托車除了尾號(hào)限行外，還有特定區(qū)域和時(shí)段限制，像長安街部分路段特定時(shí)間、五環(huán)主路全天禁止摩托車通行；京 B 號(hào)牌摩托車四環(huán)內(nèi)（不含輔路）全天禁行等，外地摩托車進(jìn)入?yún)^(qū)域限制也更嚴(yán)格 。

從限號(hào)規(guī)則來看，雖然北京摩托車和汽車限號(hào)都實(shí)行尾號(hào)限行，且限行的機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)（含臨時(shí)號(hào)牌）同樣分為五組，定期輪換限行日，周一尾號(hào)限行4和9，周二5和0，周三1和6，周四2和7，周五3和8，周六周日不限號(hào)。但汽車限行基本是統(tǒng)一按工作日的早晚高峰時(shí)段，在規(guī)定區(qū)域內(nèi)執(zhí)行限行政策。而摩托車在工作日的早晚高峰時(shí)段，除了要遵循尾號(hào)限行規(guī)則外，還有額外限制，例如禁止在二環(huán)主路行駛。

在號(hào)牌類型對(duì)限行的影響上，汽車號(hào)牌主要區(qū)分本地和外地號(hào)牌，外地號(hào)牌車輛在進(jìn)京以及限行區(qū)域和時(shí)間上有相應(yīng)規(guī)定。摩托車號(hào)牌則更為復(fù)雜，北京摩托車車牌分4種，黃色代表排量大于50cc，藍(lán)色代表50cc以內(nèi)排量。京A牌照摩托車在長安街等特定路段和時(shí)段限行，京B牌照摩托車在四環(huán)以內(nèi)道路限行（四環(huán)輔路可行駛），外地牌照摩托車在六環(huán)路以內(nèi)限行（六環(huán)主路不受限）。

另外，購買和上牌政策也與限號(hào)有著潛在聯(lián)系，這方面兩者也有差異。自1985年起北京實(shí)施嚴(yán)格摩托車管理政策，原則上新增購買受限，四環(huán)里居民不能買摩托車上牌，四環(huán)外無限制。而汽車的購買和上牌政策則有另一套體系，涉及搖號(hào)、指標(biāo)等多種規(guī)定，和摩托車的管理方式截然不同。

總之，北京摩托車限號(hào)與汽車限號(hào)存在諸多不同之處。這些不同規(guī)定是綜合考慮了摩托車和汽車各自的特點(diǎn)、交通影響以及城市管理需求等多方面因素而制定的，無論是摩托車駕駛者還是汽車車主，都需要了解并遵守這些規(guī)定，以確保城市交通的有序運(yùn)行。