通用凱迪拉克在節(jié)能環(huán)保方面采取了眾多舉措。

比如在 2012 年北京國(guó)際車展上，宣布首款搭載增程型電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的豪華電動(dòng)轎跑 ELR 將量產(chǎn)并引入中國(guó)市場(chǎng)，它集前瞻設(shè)計(jì)、豪華轎跑駕駛樂趣以及電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)于一體。

還有 2021 款 XT6，搭載 48V 輕混系統(tǒng)，百公里油耗只需 7.2 升，相比燃油版下降 5%-6%。通用工程師對(duì) 48V 系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致調(diào)校，啟動(dòng)時(shí)電機(jī)快速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，減少自動(dòng)啟停的突兀感，加速時(shí)能協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)，提升車廂靜音性與運(yùn)轉(zhuǎn)粗糙度。松油滑行和剎車時(shí)的制動(dòng)能量能自動(dòng)為 48V 電池充電。

此外，通用汽車計(jì)劃到 2040 年其全球產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)碳中和，將通過(guò)自身節(jié)能減排以及碳補(bǔ)償和碳積分購(gòu)買來(lái)達(dá)成零碳排放目標(biāo)，并加入“1.5°C 企業(yè)雄心計(jì)劃”。

通用汽車還承諾在 2035 年實(shí)現(xiàn)所有新款輕型汽車零排放，在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)五年內(nèi)新車型中超四成為新能源車型，凱迪拉克 Lyriq 將于 2022 年引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，到 2035 年將實(shí)現(xiàn) 100%可再生能源供電的全球運(yùn)營(yíng)。

在 2008 年北京國(guó)際車展上，凱迪拉克展出超級(jí)省油的混合動(dòng)力豪華全尺寸 SUV 凱雷德 Hybrid 以及實(shí)現(xiàn)零排放零污染的 Provoq 概念車。凱雷德 Hybrid 搭載“雙模式”強(qiáng)混合動(dòng)力技術(shù)，城市道路行駛能節(jié)省多達(dá) 45％的燃油消耗。Provoq 概念車由純電力驅(qū)動(dòng)，無(wú)需燃油消耗，除水外無(wú)任何污染物排放。

通用還對(duì)旗下車型進(jìn)行優(yōu)化，如減重超過(guò) 110 公斤，降低風(fēng)阻系數(shù)，推出更節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，像新的 1.5L Ecotec 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提高約 20%。通用還向用戶提出駕車降低能耗的技巧，如避免急加速、急剎車等。