奔馳大 G 越野車的越野能力十分卓越。它動(dòng)力強(qiáng)勁，4.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 9 擋手自一體變速箱默契配合，動(dòng)力輸出既強(qiáng)勁又順暢。三把差速鎖堪稱“法寶”，全部鎖緊時(shí)能輕松應(yīng)對(duì)各類艱難路況。通過性更是出色，后懸掛減震機(jī)構(gòu)的出色表現(xiàn)讓車輪在炮彈坑路面抓地力良好。此外，低速四驅(qū)功能與分動(dòng)箱的存在，讓它滿載爬坡也不在話下，盡顯硬派越野實(shí)力 。

奔馳大G的動(dòng)力系統(tǒng)為其越野能力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。4.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一顆澎湃的心臟，源源不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力。在面對(duì)崎嶇山路、泥濘小道等復(fù)雜路況時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能瞬間釋放出充足的扭矩，推動(dòng)車輛穩(wěn)步前行。與之匹配的9擋手自一體變速箱，換擋過程平順且迅速，無論是升擋還是降擋，都能精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛員的操作意圖，使得動(dòng)力傳輸毫無頓挫感，讓駕駛者可以心無旁騖地專注于前方路況。

三把差速鎖是奔馳大G越野能力的一大核心亮點(diǎn)。當(dāng)這三把差速鎖全部鎖緊時(shí)，車輛的四個(gè)車輪將獲得幾乎相同的動(dòng)力分配。這意味著，即便有車輪陷入困境，比如其中一個(gè)或多個(gè)車輪懸空、打滑，車輛依然能夠憑借其他有附著力的車輪獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，繼續(xù)向前行進(jìn)。這種強(qiáng)大的脫困能力，使得奔馳大G在面對(duì)各種極端路況，如交叉軸、炮彈坑等地形時(shí)，都能從容不迫，展現(xiàn)出非凡的越野實(shí)力。

在通過性方面，奔馳大G同樣表現(xiàn)卓越。以新一代奔馳G500為例，其后懸掛減震機(jī)構(gòu)可壓縮82mm、回彈142mm，這種出色的行程設(shè)計(jì)，使得車輛在炮彈坑路面行駛時(shí)，車輪能夠更好地貼合地面，保證抓地力。在駝峰路段，奔馳大G憑借其加長(zhǎng)的軸距以及出色的接近角和離去角，能夠輕松翻越，保持優(yōu)秀的縱向通過性能，仿佛是一位跨越障礙的勇士，絲毫不為險(xiǎn)峻地勢(shì)所阻礙。

低速四驅(qū)功能與分動(dòng)箱的完美搭配，進(jìn)一步提升了奔馳大G的越野本領(lǐng)。有了低速四驅(qū)模式，車輛在滿載爬坡時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)100%的攀爬能力，即便坡面存在炮彈坑等復(fù)雜情況，按照順序開啟差速鎖，就能確保四驅(qū)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。就算前輪出現(xiàn)懸空的極端狀況，奔馳大G也能依靠自身強(qiáng)大的四驅(qū)能力成功脫困，展現(xiàn)出無與倫比的自救實(shí)力。

此外，奔馳大G發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭特性也十分出色。在越野過程中，車輛往往需要在低轉(zhuǎn)速下輸出強(qiáng)大的扭矩，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況和障礙。奔馳大G的發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰具備這一優(yōu)勢(shì)，它在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力，為車輛在越野時(shí)提供了可靠的保障。

總之，奔馳大G越野車憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、獨(dú)特的差速鎖設(shè)計(jì)、優(yōu)異的通過性以及強(qiáng)大的自救能力等諸多優(yōu)勢(shì)，在越野領(lǐng)域樹立了卓越的標(biāo)桿，成為眾多越野愛好者心中的夢(mèng)想之車，無論何種艱難險(xiǎn)阻，它都能勇往直前，盡顯硬派越野的超凡魅力 。