行駛里程對二手汽車價格影響頗大，通常里程數(shù)越低，二手車價格相對越高，反之則越低。行駛里程直接反映了車輛的使用程度，里程數(shù)少意味著車輛使用頻率低、內(nèi)部組件磨損小，后期維護(hù)成本也相對較低，在相同年限內(nèi)自然更具價值。而里程數(shù)過高，不僅會使車輛關(guān)鍵部件磨損加劇、性能下降，還會增加維修保養(yǎng)成本，從而拉低其市場價值。

從行業(yè)通用的評估方法來看，業(yè)內(nèi)有“54321 法”計算車輛折舊費。這種方法默認(rèn)車輛行駛 30 萬公里，并將其分為 5 段，每段 6 萬公里。在評估車輛價值時，超過每段相應(yīng)里程，就要減去對應(yīng)的折舊費，這充分體現(xiàn)了行駛里程在二手車價格評估體系中的重要地位。

車輛上的一些部件也能從側(cè)面反映行駛里程對車況及價格的影響。比如輪胎，它的更換周期一般在 5 萬到 8 萬公里，通過觀察輪胎的磨損程度，以及像密封膠條等易損件的狀態(tài)，就能大致推斷車輛的行駛里程和使用頻率。此外，車漆的狀況、發(fā)動機(jī)和變速箱的表現(xiàn)等，也都是判斷車輛整體狀況的重要依據(jù)。一輛保養(yǎng)良好的汽車，即便行駛里程稍高一些，也能在一定程度上保持其價值。消費者可以通過查詢車輛的保養(yǎng)記錄，來更準(zhǔn)確地了解車輛的維護(hù)情況，從而對其價格有一個更合理的預(yù)期。

不過，行駛里程并非影響二手車價格的唯一因素。同款、同年份、同顏色且車況相近的汽車，即便公里數(shù)差異較大，價格差距可能并不明顯。這是因為車輛的使用年限同樣對價格有著巨大的影響，隨著年限增長，汽車的各種零件會逐漸老化，即便行駛里程不多，其價值也會有所下降。例如，新車在首年價值通常會打 8 折，之后每年在前一年的基礎(chǔ)上再打 9 折，這說明年限對二手車價格的影響十分直觀。

特別是對于跑車這類特殊車型，公里數(shù)對其貶值的影響更為顯著。二手跑車正常情況下公里數(shù)較低，如果公里數(shù)過高，一方面會讓人懷疑車輛被用于出租，從而降低消費者的接手意愿；另一方面，跑車由于常用于高速行駛或賽事，對機(jī)器性能要求極高，高公里數(shù)意味著更高的維護(hù)費用，而且頻繁使用會使機(jī)械、車身和零件的磨損加速，不僅影響性能和外觀，燃油消耗和維修成本的增加也會大大降低其使用價值。在跑車市場中，低公里數(shù)的車輛相對稀缺，價格也就更高，而高公里數(shù)的跑車則面臨激烈的競爭，價格自然受到抑制。

綜上所述，行駛里程確實是影響二手汽車價格的關(guān)鍵因素之一，但在評估二手車價格時，不能僅僅著眼于行駛里程。還需要綜合考慮車輛的使用年限、車況、保養(yǎng)記錄、市場需求等多方面因素。對于消費者來說，在選購二手車時，既要關(guān)注行駛里程數(shù)是否真實合理，也要結(jié)合車輛的整體狀況，做出更為明智的決策，才能選到性價比高的心儀車輛。