本田飛度的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。它搭載的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 131 匹，最大扭矩 155 ?！っ祝俟锛铀偌s 8 秒。這使得飛度在城區(qū)超車輕松，高速動(dòng)力響應(yīng)也迅速。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的先進(jìn)技術(shù)配合 CVT 無(wú)級(jí)變速器，帶來(lái)平順駕駛體驗(yàn)，且油耗較低。相比威馳、POLO 等同級(jí)車型，優(yōu)勢(shì)頗為明顯，駕駛樂(lè)趣十足。

具體來(lái)看，在城市道路行駛時(shí)，飛度充沛的動(dòng)力讓它在車流中穿梭自如。特別是在2、3檔加速時(shí)，明顯的推背感給駕駛者帶來(lái)別樣的激情，即使開啟空調(diào)，對(duì)動(dòng)力的影響也微乎其微，完全不會(huì)干擾正常的駕駛節(jié)奏，平均油耗保持在較為經(jīng)濟(jì)的6L左右，足見(jiàn)其在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上的平衡把握得十分精妙。

進(jìn)入高速路段，飛度的動(dòng)力表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。自動(dòng)擋車型切換到S擋后，動(dòng)力瞬間強(qiáng)勁起來(lái)，高速超車毫無(wú)壓力，為長(zhǎng)途駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障。而且它發(fā)動(dòng)機(jī)小油門就能輸出高扭矩，峰值輸出范圍寬泛，日常使用D擋就足以滿足各種駕駛需求。

從技術(shù)層面分析，飛度搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴及可變氣門及升程技術(shù)，這不僅提升了燃油的利用率，還讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能精準(zhǔn)地調(diào)整進(jìn)氣量和噴油量，從而實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出。再加上CVT無(wú)級(jí)變速器的默契配合，換擋平順無(wú)頓挫感，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和流暢性。

與同級(jí)別車型對(duì)比，很多1.6L自然進(jìn)氣的汽車在動(dòng)力上都難以與飛度相抗衡，飛度以出色的動(dòng)力表現(xiàn)樹立了同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力標(biāo)桿。像致炫和POLO Plus等車型，在加速性能上與飛度相比稍顯遜色，飛度百公里加速在10秒內(nèi)，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順，高速行駛時(shí)也足夠穩(wěn)定。

綜上所述，本田飛度憑借其出色的動(dòng)力參數(shù)、優(yōu)秀的技術(shù)調(diào)校以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別車型中脫穎而出，無(wú)論是滿足日常的城市通勤，還是周末的出游需求，它的動(dòng)力性能都綽綽有余，為駕駛者帶來(lái)了充沛動(dòng)力與舒適駕駛完美融合的體驗(yàn)。