福特成為某國車有著深厚的歷史背景。

20世紀初，汽車還是富人的奢侈品，存在昂貴、笨重等問題，美國城市化和工業(yè)化進程加快，交通需求猛增，傳統(tǒng)馬車無法滿足。

亨利·福特登場，1896年他和伙伴創(chuàng)立機械公司，早期從事車輛零部件生產(chǎn)，1903年正式更名為福特汽車公司，推出著名的T型車。

福特通過創(chuàng)新生產(chǎn)方式，如裝配線分揀和裝配的機械化流水線，大幅提高生產(chǎn)效率，降低成本，讓更多人能擁有汽車。1913年創(chuàng)造出真正意義上的第一條流水生產(chǎn)線，1927年福特公司每24秒生產(chǎn)一臺汽車。T型車價格越來越低，銷量大增，使美國很多人擁有汽車。

亨利·福特還改變工作制，提高員工工資和福利，調(diào)動積極性。他提出大眾消費概念，壯大中產(chǎn)階級隊伍，刺激經(jīng)濟發(fā)展。

福特的成功不僅帶動汽車產(chǎn)業(yè)，還促進相關(guān)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造龐大價值網(wǎng)絡(luò)和溢出效應(yīng)。比如帶動鋼鐵、玻璃等行業(yè)，促進道路、學校等發(fā)展。

盡管福特因固執(zhí)偏愛T型車顏色和拒絕分期付款購車方式，市場份額被其他車企蠶食，但他不斷調(diào)整，收購林肯等品牌，進入豪華車市場，開創(chuàng)水星等品牌，還推出F系列皮卡等暢銷車型。

福特在全球擴張，成立歐洲和亞太事業(yè)部，收購馬自達、捷豹、沃爾沃等品牌，也在中國市場發(fā)展。雖然近年在中國市場面臨困境，但福特仍在努力調(diào)整振興。

總之，福特成為某國車是其不斷創(chuàng)新、適應(yīng)市場的結(jié)果。