廣州外地車限行政策實(shí)施后，對交通擁堵狀況改善顯著。一方面，限行政策大幅減少了重點(diǎn)路段的車流量，尤其是早晚高峰外地車輛的涌入量，讓道路更加暢通；另一方面，限行降低了外地車輛對本地交通的影響，合理管控了交通壓力大、外地車輛出行強(qiáng)度高的路段。而且，這一政策還促使市民合理規(guī)劃出行路線，更多地選擇公共交通，推動(dòng)了公共交通系統(tǒng)的發(fā)展。

從具體的數(shù)據(jù)和實(shí)際變化來看，限行政策效果立竿見影。在限行首日，中心區(qū)早高峰的擁堵級別就同比上周大幅下降。7時(shí)45分起，交通指數(shù)明顯降低，擁堵級別從輕度擁堵降為基本暢通；8時(shí)15分，上周同期處于嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)，而限行后僅為中度擁堵。像天河區(qū)、越秀區(qū)這些交通繁忙的區(qū)域，交通指數(shù)最高峰不僅有所下降，而且天河區(qū)最高峰出現(xiàn)的時(shí)間還往后推移。具體到路段，廣州大道中站路段、中山二路東山口站路段等，車流量明顯減少，車輛通行順暢許多，市民們普遍反饋早高峰開車變得更加順暢，駕車體驗(yàn)得到顯著提升。

新實(shí)施的“高峰限行”管理措施，于2024年7月1日起正式生效。工作日早高峰（7:30 - 9:00）、晚高峰（17:00 - 19:00）期間，非廣州市籍小客車在管控區(qū)域內(nèi)的通行受到限制。這一調(diào)整是鑒于廣州市交通擁堵狀況日益加劇，有限的道路資源在早晚高峰時(shí)段愈發(fā)緊張。通過精準(zhǔn)限制外地車在高峰時(shí)段進(jìn)入管控區(qū)域，進(jìn)一步減少了高峰時(shí)段道路上的車輛數(shù)量，使得路口的通行效率大幅提高。國內(nèi)其他城市實(shí)施“高峰限行”后，中心城區(qū)早晚高峰車速提升4%-7%不等，廣州實(shí)施這一政策后，相信在交通順暢度方面也會(huì)有類似積極的變化。

此外，原本的“開四停四”方式，在保障外地車輛正常需求的同時(shí)，也避免了車輛在周末規(guī)律性集中出行的情況發(fā)生。這使得交通流量在一周內(nèi)分布得更加均衡，不會(huì)出現(xiàn)某個(gè)時(shí)間段交通壓力過于集中的狀況。

總的來說，廣州外地車限行政策通過多種方式，從不同角度對交通流量進(jìn)行調(diào)控和管理。無論是減少重點(diǎn)路段車流量、降低外地車對本地交通影響，還是引導(dǎo)市民出行方式轉(zhuǎn)變以及均衡交通流量分布等方面，都發(fā)揮了重要作用，極大地改善了廣州的交通擁堵狀況，提升了城市整體的交通運(yùn)行效率 。