吉利星越的價(jià)格與同級(jí)別車型相比頗具競(jìng)爭(zhēng)力。其起步價(jià)約 13 萬(wàn)元，配置卻十分豐富。與合資品牌相比，星越 L 頂配比 CR-V 燃油版頂配低超 6 萬(wàn)元，且動(dòng)力、尺寸、配置更優(yōu)；和自主車型相較，雖起步價(jià)比部分車型稍高，但 2.0T 動(dòng)力定價(jià)合理。在與 UNI-K 等車型對(duì)比中，各方面也各有特點(diǎn)。如此看來，吉利星越在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比突出 。

具體來說，在與合資品牌車型的競(jìng)爭(zhēng)中，星越 L 的價(jià)格優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致。以 CR-V 燃油版頂配為例，星越 L 不僅在價(jià)格上有著超 6 萬(wàn)元的巨大落差，在核心的動(dòng)力方面，星越 L 憑借更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來更為澎湃的駕駛體驗(yàn)；尺寸上，較大的車身規(guī)格提供了更寬敞舒適的駕乘空間；而豐富的配置更是讓消費(fèi)者在享受出行的同時(shí)，感受到科技帶來的便捷與愉悅。這種全方位的優(yōu)勢(shì)，讓星越 L 在與合資品牌車型的較量中脫穎而出。

再看看自主車型領(lǐng)域。雖然星越 L 的起步價(jià)比長(zhǎng)安 CS85 COUPE 和哈弗 F7x 等車型稍高一萬(wàn)多，但它的 2.0T 動(dòng)力配備定價(jià)策略十分巧妙，直接瞄準(zhǔn)合資車型。這意味著消費(fèi)者只需花費(fèi)相對(duì)合理的價(jià)格，就能享受到接近合資品牌水平的動(dòng)力性能。而且，星越 L 的動(dòng)力總成規(guī)格與性能參數(shù)普遍高于同價(jià)位或更高價(jià)位合資車型，像 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛這樣實(shí)用的功能配置，入門門檻也低于很多競(jìng)品。這使得星越 L 在自主車型中同樣具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，與 UNI-K 對(duì)比時(shí)，吉利星越 L 在動(dòng)力、油耗和科技配置等方面呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。這并非是一方完全碾壓另一方，而是各有所長(zhǎng)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力、油耗以及科技配置等方面的側(cè)重需求，來權(quán)衡選擇更適合自己的車型。

綜上所述，吉利星越系列車型通過精準(zhǔn)的價(jià)格定位，在同級(jí)別車型中成功地開辟出了屬于自己的一片天地。既展現(xiàn)出了對(duì)合資品牌車型的沖擊實(shí)力，又在自主車型陣營(yíng)中樹立起了性價(jià)比的標(biāo)桿。無(wú)論是追求動(dòng)力與配置的消費(fèi)者，還是注重價(jià)格與實(shí)用性的用戶，都能在吉利星越系列車型中找到契合自身需求的選擇 。