轎車空調(diào)開(kāi)啟后不制冷，原因多樣，需針對(duì)性排查解決。比如制冷劑不足或過(guò)多、壓縮機(jī)故障、冷凝器太臟、空調(diào)濾芯堵塞等都可能導(dǎo)致。若制冷劑不足，可添加；過(guò)多則需放出一些。壓縮機(jī)故障、膨脹閥故障等通常要專業(yè)檢測(cè)維修；冷凝器臟了，可用高壓水槍清洗散熱片后吹干；空調(diào)濾芯堵塞，清洗或更換即可。通過(guò)這些辦法，能讓空調(diào)恢復(fù)制冷。

當(dāng)懷疑是制冷劑不足或過(guò)少的情況時(shí)，這有可能是因?yàn)橄到y(tǒng)存在微量泄露。我們可以從干燥罐上方的視液鏡進(jìn)行觀察，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果看到有連續(xù)緩慢的氣泡出現(xiàn)，那就表明制冷劑不足；要是出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)，這就意味著制冷劑嚴(yán)重不足了。此時(shí)，解決辦法就是添加制冷劑，不過(guò)要注意添加的方式，最好由專業(yè)人員操作，因?yàn)樘砑恿勘仨毦珳?zhǔn)合適，否則會(huì)影響制冷效果。

而要是制冷劑過(guò)多，同樣也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷。通過(guò)視液鏡觀察，若運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有氣泡，并且壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也沒(méi)有氣泡，那就說(shuō)明制冷劑過(guò)多了；要是看到有混濁的氣泡，還有可能是冷卻機(jī)油過(guò)多。遇到制冷劑過(guò)多的情況，可以在低壓側(cè)維修口放出一些。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛也是常見(jiàn)原因之一。驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松會(huì)使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)而導(dǎo)致不制冷。我們可以檢查驅(qū)動(dòng)帶的松緊程度，過(guò)松的話就拉緊，過(guò)緊則放松。要是經(jīng)過(guò)緊固操作后仍然無(wú)效，或者驅(qū)動(dòng)帶有損傷，那就需要進(jìn)行更換。

不合格的制冷劑和冷凍機(jī)油也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｋ鼈儠?huì)使過(guò)濾網(wǎng)堵塞，影響制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)作。所以，在對(duì)空調(diào)進(jìn)行維修時(shí)，一定要選擇合格的制冷劑，從源頭上避免這類問(wèn)題的發(fā)生。

制冷系統(tǒng)有水分滲入也會(huì)造成不制冷的故障。這時(shí)候，我們需要更換干燥劑或干燥罐，然后重新進(jìn)行抽真空操作，并注入適量的制冷劑。整個(gè)過(guò)程較為復(fù)雜，對(duì)操作的專業(yè)性要求較高。

另外，冷凝器太臟也會(huì)影響制冷效果。冷凝器就如同汽車空調(diào)的“散熱器”，如果它的散熱片被灰塵、雜物等堵塞，熱量就無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，從而影響制冷。我們可以使用高壓水槍小心地清洗散熱片，注意不要損壞散熱片結(jié)構(gòu)，之后再用高壓氣槍吹干。

空調(diào)濾芯過(guò)臟也是一個(gè)容易被忽視的問(wèn)題?？照{(diào)濾芯就像是汽車空調(diào)的“口罩”，如果它被灰塵、毛發(fā)等堵塞，會(huì)嚴(yán)重影響出風(fēng)量，導(dǎo)致制冷效果不佳。對(duì)于這種情況，我們可以選擇清洗或直接更換空調(diào)濾芯，讓空氣能夠順暢地通過(guò)。

要是上述的這些方法你都嘗試了，但問(wèn)題依舊沒(méi)有得到解決，那么很可能是一些更為復(fù)雜的故障，比如膨脹閥或毛細(xì)管堵塞或故障、汽車空調(diào)泵內(nèi)部損壞、汽車空調(diào)內(nèi)機(jī)風(fēng)扇損壞、電路故障等等。這些故障往往需要專業(yè)的工具和技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè)和維修。建議你將轎車送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行全面檢查和修理。

總之，轎車空調(diào)開(kāi)啟后不制冷雖然會(huì)給我們的駕駛體驗(yàn)帶來(lái)不便，但只要我們按照正確的方法逐步排查原因，并采取相應(yīng)的解決措施，很多問(wèn)題都能夠迎刃而解。對(duì)于一些復(fù)雜的故障，交給專業(yè)人員處理是最明智的選擇。同時(shí)，我們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸惨⒁鈱?duì)汽車空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)，這樣才能讓它始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們營(yíng)造舒適的駕駛環(huán)境 。