純電商務(wù)車的安全性整體表現(xiàn)出色。在電動化趨勢下，其車身結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，抗扭剛性提升，電池布局加固車底板，增強整體強度。像極狐汽車考拉、魏牌高山MPV等眾多車型都配備豐富安全配置，車身用料扎實。翼真L380更是通過嚴苛測試證明實力，廣汽合創(chuàng)V09在車身結(jié)構(gòu)、智能駕駛、電池安全等方面也亮點頗多，諸多純電商務(wù)車共同展現(xiàn)出較高安全水準 。

具體來看，電動化給純電商務(wù)車的車身結(jié)構(gòu)帶來了顯著的積極改變。由于電池通常被安置在車輛底部，這使得車底板得到加強，進而提升了車身整體的強度和抗扭剛性。這種結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，讓車輛在面對各種碰撞情況時，能夠更好地抵抗沖擊力，有效保護車內(nèi)乘客的安全。

極狐汽車考拉，從標配的車道偏離預(yù)警等一系列安全配置就能看出，它在安全性方面下足了功夫。這些配置就像是一個個“安全小衛(wèi)士”，時刻為駕乘人員保駕護航，在危險發(fā)生前及時發(fā)出預(yù)警，幫助駕駛者提前做出應(yīng)對措施。

魏牌高山MPV同樣毫不遜色，其車身在用料上十分講究，高強度鋼的高占比，為車輛打造了穩(wěn)定可靠的結(jié)構(gòu)。而且，它還針對各個方向可能出現(xiàn)的危險進行了精心設(shè)計，這種全方位的安全考量，使得它在安全性能上表現(xiàn)卓越，并且獲得了相關(guān)認證，這無疑是對其安全性的高度認可。

新嵐圖夢想家則特別關(guān)注第三排乘客的安全。為第三排提供了充足的后碰撞緩沖空間，五層追尾保護設(shè)計更是讓人眼前一亮。同時，高車身扭轉(zhuǎn)剛度也保障了車輛在碰撞時的整體穩(wěn)定性，確保車內(nèi)乘客處于一個相對安全的空間。

榮威iMAX8 EV在安全設(shè)計方面也有自己的獨到之處，大面積的前防撞梁為車輛的前方安全提供了堅實保障。其魔方電池的五重防護，更是從電池這個關(guān)鍵部位出發(fā)，為車輛的安全運行加上了層層保險。

不得不提的還有翼真L380，它在安全測試方面可謂是“身經(jīng)百戰(zhàn)”。5月30日進行的全球首個純電MPV雙柱側(cè)碰測試，難度極高。我國側(cè)面碰撞事故占比較大，而側(cè)柱碰對車身強度要求苛刻，純電MPV要通過此類測試需要更高的安全冗余。翼真L380不僅接受了法規(guī)標準點位的考驗，還對后艙點位側(cè)柱碰進行了挑戰(zhàn)，最終52項點檢全通過。碰撞后，整車的吸能效果良好，逃生解鎖等各項功能都符合要求，車門可正常打開、雙閃亮起、E-call觸發(fā)，氣囊也能正常打開。在高壓電安全方面，也有著出色的表現(xiàn)，碰撞后能在規(guī)定時間內(nèi)將高壓系統(tǒng)電壓降至安全范圍。它的“堅盾防御”“柔性保護”“智能安全”三大法寶，為其出色的安全性能奠定了堅實基礎(chǔ)。

廣汽合創(chuàng)V09同樣亮點滿滿。它先后進行了“路口鬼探頭AEB疊加追尾挑戰(zhàn)”“貨車追尾疊加側(cè)碰挑戰(zhàn)”等多種復(fù)雜場景的測試，驗證了自身出色的主被動安全性能。從車身結(jié)構(gòu)來看，超24%熱成型鋼和超60%高強度鋼的運用，以及14個碰撞安全環(huán)專利車身結(jié)構(gòu)、全球首個MPV雙熱成型前門環(huán)設(shè)計與6宮格電池包結(jié)構(gòu)融合，都為車輛安全提供了可靠保障。在智能駕駛方面，融合多種感知硬件，AEB功能覆蓋多種目標，工作范圍廣泛，還有眾多行車輔助和泊車輔助功能。約束系統(tǒng)采用的超大體積副駕安全氣囊和超長前后一體式雙發(fā)生器保壓側(cè)氣簾，為乘客提供了周到的保護。超安全陶瓷電池以及一系列先進的電池安全設(shè)計，更是讓消費者對其安全性充滿信心。

綜上所述，純電商務(wù)車在車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、安全配置豐富、應(yīng)對特殊碰撞情況以及電池安全等多個方面都有著出色的表現(xiàn)。這些車型用實際行動和卓越的技術(shù)，為消費者的出行安全提供了可靠的保障，讓人們在享受純電商務(wù)車帶來的舒適與便捷的同時，也能擁有滿滿的安全感。