五菱宏光新能源的充電時(shí)間有長(zhǎng)有短，因車型及充電方式而異。像宏光MINI EV 普通版僅支持慢充，需6到9小時(shí)；但選裝快充包或加裝升級(jí)包后，充電時(shí)間大幅縮短，如6.6KW直流快充200km只需1.8小時(shí)。而五菱星光純電版憑借2C快充技術(shù)，15分鐘就能讓續(xù)航大幅增加。總之，有快充配置的車型充電快，慢充車型則相對(duì)耗時(shí)，用戶可按需選擇。

具體來(lái)看，宏光MINI EV普通版作為一款小巧的純電車型，在僅支持慢充的情況下，充電時(shí)間確實(shí)相對(duì)長(zhǎng)一些。全系標(biāo)配的慢充模式下，輕松款和自在款采用220V三插電源充電，所需時(shí)間為6.5小時(shí)；悅享款則大約需要9小時(shí) 。不過(guò)，這樣的充電時(shí)長(zhǎng)對(duì)于日常通勤距離較短，且有充足時(shí)間進(jìn)行充電的用戶來(lái)說(shuō)，其實(shí)也是可以接受的。而且購(gòu)買宏光MINIEV時(shí)，車主會(huì)配備隨車充，能直接接在10A插座上，最高約1KW左右的充電功率，使用起來(lái)較為便捷，在夜間休息時(shí)進(jìn)行充電，完全能滿足第二天的出行需求。

如果對(duì)充電時(shí)間有較高要求，五菱宏光新能源也提供了不少解決方案。就拿五菱宏光MINIEV GAMEBOY選裝快充包版本來(lái)說(shuō)，老用戶未來(lái)還能加裝直流快充升級(jí)包，這無(wú)疑為追求快速充電的消費(fèi)者帶來(lái)了福音。以6.6KW直流快充為例，200km續(xù)航車型充電時(shí)間僅需1.8小時(shí)，300km續(xù)航車型也只需2.5小時(shí)，充電量為SOC 30% - 80% 。這樣一來(lái)，即使遇到緊急出行情況，也無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待充電。

再說(shuō)說(shuō)五菱星光純電版，它所配備的2C快充技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。在這項(xiàng)技術(shù)的加持下，充電15分鐘，510km車型電量可從30%充至70%，410km車型可從30%充至80%；充電20分鐘，續(xù)航能增加290km。從10%充至80%只需要30分鐘，這樣的充電速度在同級(jí)別車型中表現(xiàn)相當(dāng)出色。而且在實(shí)際使用中，如果使用液冷充電樁，電流甚至可以達(dá)到350A，實(shí)際充電倍率能達(dá)到2.2C。

還有宏光MINIEV第三代馬卡龍新增的215km長(zhǎng)續(xù)航版本，直流快充35分鐘即可將電量從30%充至80%，充電半小時(shí)，續(xù)航就能增加100km +，同樣為用戶節(jié)省了不少充電時(shí)間。

此外，五菱紅1號(hào)電池也支持快充，能在快充區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池電量從30%補(bǔ)充到80%僅需30分鐘，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的充電效率。

綜上所述，五菱宏光新能源不同車型的充電時(shí)間各有特點(diǎn)。慢充車型雖充電時(shí)間長(zhǎng)，但對(duì)于日常使用且充電時(shí)間充裕的用戶足夠；而具備快充功能的車型，無(wú)論是選裝快充配置還是憑借先進(jìn)的快充技術(shù)，都能在短時(shí)間內(nèi)為車輛補(bǔ)充大量電量，滿足用戶緊急出行的需求。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身的使用場(chǎng)景、充電習(xí)慣以及對(duì)充電時(shí)間的接受程度，挑選最適合自己的車型及充電方式 。