汽車打氣后一般不需要做平衡檢測(cè)，但在一些特定情況下有必要做。通常只是單純打氣，沒有改變輪胎、輪轂的結(jié)構(gòu)等，對(duì)動(dòng)平衡影響較小，所以大多無需檢測(cè)。然而，要是打氣過程中輪胎受較大撞擊，或者打氣后出現(xiàn)高速行駛方向盤抖動(dòng)、車輪有節(jié)奏異響等狀況，就可能需要做平衡檢測(cè)，以此保障車輛行駛的安全性與穩(wěn)定性 。

打氣過程中輪胎受到較大撞擊，有可能改變輪胎原本的質(zhì)量分布狀態(tài)。要知道，動(dòng)平衡的關(guān)鍵就在于輪胎質(zhì)量分布均勻，一旦這種均勻被打破，在車輛高速行駛時(shí)，不平衡的狀況就會(huì)被放大，進(jìn)而出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)等一系列問題。所以，這種情況下做平衡檢測(cè)很有必要，它能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正因撞擊導(dǎo)致的不平衡。

而當(dāng)打氣后出現(xiàn)高速行駛方向盤抖動(dòng)、車輪有節(jié)奏異響等狀況時(shí)，這極有可能是輪胎的動(dòng)平衡被破壞了。因?yàn)檎Ｇ闆r下，處于良好動(dòng)平衡狀態(tài)的輪胎，在高速旋轉(zhuǎn)過程中能保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)這些異常現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)此類狀況，就意味著輪胎內(nèi)部的質(zhì)量分布不再均勻，通過做平衡檢測(cè)，可以準(zhǔn)確找到不平衡點(diǎn)，并通過添加平衡鉛塊等方式來重新恢復(fù)平衡。

在實(shí)際駕駛過程中，車輪不平衡所帶來的危害不容小覷。它不僅會(huì)損傷車輛的軸承和懸架，縮減機(jī)械結(jié)構(gòu)的使用壽命，而且嚴(yán)重失衡（超過50g）且長(zhǎng)期行駛的話，會(huì)使輪胎偏磨，大大影響輪胎的使用壽命。此外，還會(huì)影響車輛的直行穩(wěn)定性，增加底盤懸掛配件的磨損，對(duì)駕駛安全性也構(gòu)成威脅。

汽車打氣后是否需要做平衡檢測(cè)，不能一概而論，要依據(jù)具體情況來判斷。如果只是常規(guī)打氣且沒有出現(xiàn)異常狀況，那么可以不做；但若是出現(xiàn)上述特定情況，為了確保行車安全、延長(zhǎng)車輛零部件使用壽命、提升駕駛體驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行平衡檢測(cè)是非常明智的選擇 。