問(wèn)

領(lǐng)克 08 的智能科技系統(tǒng)好用嗎?

領(lǐng)克 08 的智能科技系統(tǒng)很好用。它在智能駕駛與車機(jī)系統(tǒng)等方面亮點(diǎn)頗多,智能駕駛上,搭載先進(jìn)計(jì)算平臺(tái)與智駕芯片,配備 28 個(gè)高性能感知硬件,智駕功能豐富且能應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景。車機(jī)系統(tǒng)則采用魅族 flymeauto 系統(tǒng),流暢度佳,還有清晰大屏、便捷的手機(jī)車機(jī)互聯(lián)等。此外,它的大燈、舒適配置等也融入諸多智能科技,為用戶帶來(lái)便捷與舒適的出行體驗(yàn) 。

在智能駕駛領(lǐng)域,領(lǐng)克 08 展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。其搭載的最新一代億咖通·天穹 Pro 行泊一體智能駕駛計(jì)算平臺(tái),集成兩顆黑芝麻智能華山 A1000 智駕芯片,猶如賦予了車輛一顆強(qiáng)大的“智慧大腦”,具備了極為強(qiáng)大的感知、決策和執(zhí)行能力。

配備的 28 個(gè)高性能感知硬件,如同車輛敏銳的“感官”,能夠精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境的一切變化。智駕功能支持 0 - 150km/h 全速域工況,無(wú)論是在城市的緩慢行駛中,還是在高速公路的風(fēng)馳電掣時(shí),都能為駕駛者提供可靠的輔助。

它可以復(fù)刻多種用車場(chǎng)景,輕松應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜駕駛場(chǎng)景。在高速 NOA“零失誤”智駕挑戰(zhàn)中,領(lǐng)克 08 表現(xiàn)得十分出色。其高速 NOA 高階智駕輔助系統(tǒng) Pro 宛如一位忠誠(chéng)的安全守護(hù)者,不僅能實(shí)現(xiàn)自主變道等操作,還能在 0 - 150km/h 全速域內(nèi)為車輛提供全方位的安全保護(hù)。

經(jīng)過(guò)海量本土化數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法模型訓(xùn)練,領(lǐng)克 08 深諳國(guó)內(nèi)交通規(guī)則和駕駛習(xí)慣。例如,其智駕訓(xùn)練數(shù)據(jù)源于自身車隊(duì)收集的真實(shí)數(shù)據(jù),在 150km/h 的車速下,AEB 系統(tǒng)依然能正常工作,還能智能避讓大型車輛或前車壓線,在上下匝道時(shí)也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。此外,DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道保持和偏離系統(tǒng)、自動(dòng)泊車等功能一應(yīng)俱全,為駕駛者提供了更多的便利與安全保障。

而車機(jī)系統(tǒng)方面,領(lǐng)克 08 搭載的魅族 flymeauto 系統(tǒng)無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)的流暢度極佳,為用戶帶來(lái)了絲滑般的操作體驗(yàn)。中控大屏顯示清晰,各種信息一目了然,操作起來(lái)也十分便捷,無(wú)論是調(diào)節(jié)車輛設(shè)置,還是切換多媒體內(nèi)容,都能輕松完成。

手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)功能更是方便了用戶的使用,讓手機(jī)與車機(jī)無(wú)縫連接,實(shí)現(xiàn)信息的快速共享與交互。AR - HUD 抬頭顯示系統(tǒng)將重要的行駛信息清晰地投射在駕駛者眼前,無(wú)需轉(zhuǎn)移視線,就能隨時(shí)了解車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息,大大提高了駕駛的安全性。

不僅如此,領(lǐng)克 08 在大燈和舒適配置等方面也融入了諸多智能科技元素。大燈采用 32 顆矩陣式光源組成的可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光矩陣,能夠根據(jù)不同的路況和環(huán)境條件,自動(dòng)調(diào)整燈光的亮度和照射范圍,為夜間行駛提供了可靠的安全保障。

在舒適配置上,座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能一應(yīng)俱全,女王駕腿托調(diào)節(jié)更是采用智能控制,為駕乘人員帶來(lái)了極致的舒適享受。

總的來(lái)說(shuō),領(lǐng)克 08 的智能科技系統(tǒng)憑借在智能駕駛、車機(jī)系統(tǒng)以及其他配置上的出色表現(xiàn),將便捷、安全與舒適完美融合。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的智能駕駛輔助,還是流暢易用的車機(jī)系統(tǒng),亦或是貼心的智能舒適配置,都展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的科技實(shí)力,為用戶帶來(lái)了高品質(zhì)的出行體驗(yàn),確實(shí)是一套非常好用的智能科技系統(tǒng)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

榮威550的外觀設(shè)計(jì)是現(xiàn)代動(dòng)感與經(jīng)典優(yōu)雅的巧妙融合,在同級(jí)別車型中憑借獨(dú)特的風(fēng)格辨識(shí)度脫穎而出。作為榮威品牌早期的經(jīng)典之作,它既傳承了英倫設(shè)計(jì)的優(yōu)雅底蘊(yùn),又融入了日系工藝的精細(xì)質(zhì)感,整體采用流線型設(shè)計(jì),線條流暢且富有動(dòng)感。前臉以家族式進(jìn)氣格
捷途X70 PLUS七座版的磨合期與磨合期后油耗存在明顯區(qū)別,磨合期油耗通常略高于官方WLTC綜合油耗,磨合期后油耗會(huì)逐漸下降至接近或達(dá)到官方標(biāo)準(zhǔn)。這一差異源于車輛磨合階段發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件尚未完全適配,摩擦阻力較大,導(dǎo)致燃油消耗相對(duì)
奇瑞iCAR的目標(biāo)用戶群體是25-35歲、追求個(gè)性與實(shí)用平衡的年輕群體,尤其覆蓋預(yù)算有限的城市通勤者、注重顏值的個(gè)性化愛(ài)好者及對(duì)用車成本敏感的新生代消費(fèi)者。作為奇瑞旗下定位15-30萬(wàn)級(jí)的新能源品牌,iCAR以“年輕潮酷”為核心標(biāo)簽,其產(chǎn)品
阿維塔11新款相比老款在外觀上的明顯變化集中在細(xì)節(jié)優(yōu)化、個(gè)性化升級(jí)與科技感強(qiáng)化三大維度,既延續(xù)了家族設(shè)計(jì)辨識(shí)度,又通過(guò)配置調(diào)整提升了視覺(jué)表現(xiàn)力與用戶選擇空間。 新款車型保留了老款標(biāo)志性的曲率大燈、溜背式車頂?shù)燃易逶O(shè)計(jì)語(yǔ)言,核心變化體現(xiàn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家