威爾法汽車(chē)的動(dòng)力性能較為出色，能滿足多種需求。它配備 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 86 千瓦，電動(dòng)機(jī)綜合輸出功率可觀，傳動(dòng)匹配 E - CVT 無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順。其滿電純電行駛里程達(dá) 73 公里，系統(tǒng)輸出可達(dá) 225kW ，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)強(qiáng)勁加速。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)與陡坡緩降功能提升了通過(guò)性，在 80 萬(wàn)以上 MPV 車(chē)型中動(dòng)力排名靠前。

具體來(lái)看，這款2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的VVT - i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還提升了散熱性能。最大功率86千瓦，峰值扭矩198牛·米，盡管數(shù)據(jù)在一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)面前不算突出，但它與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作時(shí)，發(fā)揮出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

前軸電動(dòng)機(jī)功率達(dá)到105千瓦，峰值扭矩270牛·米，后軸電動(dòng)機(jī)功率為50千瓦 ，扭矩139?！っ?。二者配合默契，在不同的行駛工況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)合理分配動(dòng)力，讓威爾法無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是在高速上的超車(chē)過(guò)程，都能有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的模擬E - CVT無(wú)級(jí)變速箱，是這套動(dòng)力系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。它能夠讓動(dòng)力輸出如絲般順滑，在換擋過(guò)程中幾乎沒(méi)有頓挫感，為駕乘人員帶來(lái)極為舒適的體驗(yàn)。這對(duì)于一款主打舒適豪華的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。

值得一提的是，威爾法的混動(dòng)技術(shù)十分先進(jìn)。滿電狀態(tài)下純電行駛里程為73公里，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)秀，滿足了日常城市通勤的零排放需求。而且，得益于高功率密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車(chē)系統(tǒng)輸出可達(dá)225kW（301Hp），實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)且強(qiáng)勁的加速性能，在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，它能迅速響應(yīng)，讓駕駛者感受到推背感。

另外，威爾法配備的DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降功能，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的通過(guò)性。面對(duì)一些復(fù)雜路況，如濕滑路面、輕度越野路段等，四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配扭矩到各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛的穩(wěn)定行駛。陡坡緩降功能則讓車(chē)輛在下坡時(shí)更加從容，駕駛者無(wú)需頻繁操作剎車(chē)，提高了行車(chē)安全性。在80萬(wàn)以上MPV車(chē)型中，威爾法憑借這樣的動(dòng)力配置，在動(dòng)力排名中處于靠前位置，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，威爾法汽車(chē)的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)。其混動(dòng)系統(tǒng)兼顧了動(dòng)力與節(jié)能，平順的動(dòng)力輸出、可觀的純電續(xù)航里程以及出色的通過(guò)性，無(wú)論是城市出行還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，亦或是面對(duì)一些復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對(duì)，為用戶帶來(lái)了高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。