一汽馬自達(dá)的車輛操控性能好不好?

一汽馬自達(dá)的車輛操控性能非常好。

馬自達(dá)在研發(fā)過程中始終將駕駛感受和操控性置于首位,其車輛操控性能備受贊譽(yù)。

馬自達(dá)汽車車頭設(shè)計(jì)較長(zhǎng),降低車輛重心,過彎時(shí)變化幅度小,轉(zhuǎn)向舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面,如一汽馬自達(dá) CX-4 采用 2.0L 或 2.5L 創(chuàng)馳藍(lán)天汽油直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),動(dòng)力強(qiáng)勁,響應(yīng)迅速。

變速箱方面,原裝進(jìn)口六速手自一體變速箱,換擋響應(yīng)迅捷且平順穩(wěn)定,還有高效能寬速域鎖止技術(shù)。

油門踏板如風(fēng)琴式,保證反饋與腳踝動(dòng)作一致,不易疲勞,還有降擋加速開關(guān),可瞬間落檔到 2 檔,產(chǎn)生強(qiáng)勁加速。

懸掛系統(tǒng),帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立前懸架及帶橫向穩(wěn)定桿的 E 型多連桿式獨(dú)立后懸架,提升中低速域靈活性、高速域穩(wěn)定性和全速域舒適性,縮短剎車距離,抑制制動(dòng)點(diǎn)頭。

馬自達(dá)的 GVC 加速度矢量控制系統(tǒng),每秒 200 次監(jiān)測(cè),精準(zhǔn)調(diào)教四輪抓地力,讓車輛入彎合理,過彎平順,減少晃動(dòng)和線路偏離。

此外,馬自達(dá)還有獨(dú)創(chuàng)的人馬一體理念,通過人機(jī)工程學(xué)打造理想駕乘座椅,反復(fù)實(shí)驗(yàn)調(diào)校,實(shí)現(xiàn)車輛與人的自然線性操控感。

阿特茲的轉(zhuǎn)向握感適中,保留路感,連續(xù)過彎時(shí)方向盤變化線性自然,懸架支撐性足,側(cè)傾抑制出色,能化解細(xì)小震動(dòng),保證循跡性,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)組合順暢,GVC PLUS 能精準(zhǔn)控制扭矩。

CX-4 作為轎跑 SUV,動(dòng)力響應(yīng)積極,換擋迅速,彎道靈活,有駕駛樂趣,同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

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