未來(lái)特斯拉超充可能會(huì)有以下技術(shù)升級(jí)：

峰值功率提升。從目前的 250kW 有望升級(jí)到 300kW 甚至 350kW，比如香港啟用的 V4 超充站，當(dāng)前功率達(dá) 250kW，未來(lái)通過(guò) OTA 方式可升級(jí)到 350kW。這將大大縮短充電時(shí)間，如使用 V4 超充樁，15 分鐘能補(bǔ)充約 250 公里續(xù)航。

更長(zhǎng)的充電線纜。方便用戶將充電槍拿到充電口充電。

優(yōu)化充電架構(gòu)。新架構(gòu)能支持更高的峰值充電功率，讓高功率充電維持時(shí)間更長(zhǎng)。

降低部署成本。超級(jí)充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低 20%-70%。

拓展適配范圍。未來(lái)充電樁將適配所有電動(dòng)汽車，并向全球車輛開(kāi)放超級(jí)充電站。

改善充電設(shè)施。未來(lái)超充站可能會(huì)配備電影院、餐廳等設(shè)施，成為小型綜合體。

探索無(wú)線感應(yīng)充電。官方展示了新款家充樁設(shè)計(jì)圖，新的車輛充電器可能支持無(wú)線感應(yīng)充電。

在地區(qū)投放方面，可能會(huì)率先在美國(guó)、歐洲等市場(chǎng)開(kāi)始更新，支持的車型大概率是最新更新的 Model S 和 Model X 等車型。

不過(guò)，峰值功率提升不意味著車輛充電時(shí)間按比例縮短，因?yàn)檫€受充電樁安裝環(huán)境電力情況等因素影響。而且，不同電池容量的車型，最大功率持續(xù)時(shí)間不同，長(zhǎng)短續(xù)航車型未來(lái)充電時(shí)間可能接近。

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