寶馬 318 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，它采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，這是寶馬車(chē)型的經(jīng)典布局，能提供良好的操控基礎(chǔ)。

其懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，前懸掛為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸掛為 5 連桿后懸架，在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)，能有效過(guò)濾微小起伏和不平，面對(duì)較大沖擊或顛簸時(shí)，彈跳速度快，車(chē)身姿態(tài)跟進(jìn)敏捷，給駕駛者充足的信心。

轉(zhuǎn)向方面，力度適中，回饋良好，毫不拖泥帶水，扎實(shí)的手感讓駕駛更精準(zhǔn)。寶馬 318 配備的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕便靈活，加上超短的前懸距，指向非常精準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速區(qū)就能到達(dá)強(qiáng)勁扭矩輸出，為車(chē)輛提供強(qiáng)大動(dòng)力。其 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出數(shù)據(jù)上也有不錯(cuò)表現(xiàn)，最大功率 136 馬力，最大扭矩 220 ?！っ住ｋm然低扭輸出偏柔和，但日常夠用，2000 - 4000rpm 渦輪介入后動(dòng)力明顯提升。

變速箱方面，無(wú)論是 6 擋手自一體還是 8 速自動(dòng)變速箱，換擋操作都十分平順，響應(yīng)積極，能很好地理解駕駛者意圖，將車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)味更好地發(fā)揮出來(lái)。

總之，寶馬 318 操控性能突出，能為駕駛者帶來(lái)舒適且富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。