一汽豐田普拉多和同級別車型相比優(yōu)勢不少。

動力方面，通常配備強勁可靠的發(fā)動機，輸出充沛，爬坡、穿越泥濘道路、高速行駛都穩(wěn)定有力。

四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況智能分配動力，確保復雜地形下的良好牽引力和通過性。

懸掛系統(tǒng)減震出色，過濾顛簸震動，提供舒適駕乘體驗，越野時保證車輪與地面接觸。

關鍵越野參數(shù)上，如離地間隙、接近角、離去角、涉水深度等，普拉多有明顯優(yōu)勢。

車身結(jié)構(gòu)堅固耐用，能承受越野沖擊扭曲。

內(nèi)部空間寬敞，便于攜帶裝備行李?？煽啃愿撸瑯O端條件下故障少。

內(nèi)飾配置上，屏幕大且清晰，能提供豐富信息和多媒體內(nèi)容，還可連手機。座椅用穿孔皮革，能電動調(diào)節(jié)，部分有加熱和通風功能。內(nèi)飾材料好，有縫線和金屬飾條，品質(zhì)感強。空間大，車身變長，前后排都舒適。舒適性配置多，音響效果好，還有全景天窗、照明側(cè)踏板、加熱方向盤、無線充電、車載冰箱等。

安全方面，駕駛輔助系統(tǒng)豐富，如自適應巡航、車道偏離預警、自動剎車、盲點監(jiān)測、全景影像等。

與三菱帕杰羅相比，品牌上豐田更有優(yōu)勢。外形設計普拉多更狂野，內(nèi)飾豪華性更足，設計感和做工更好。

普拉多是非承載式車身和后整體橋式設計，抗扭性好，車身剛性強。前懸掛雙叉臂獨立懸掛，后懸掛四連桿整體橋式非獨立懸掛，還有 KDSS 動態(tài)穩(wěn)定桿和后橋空氣懸掛，舒適性好。

發(fā)動機動力普拉多也更強。

與坦克 700 Hi4-T 相比，坦克 700 Hi4-T 的長純電續(xù)航是優(yōu)勢，而普拉多是 2.4T 渦輪增壓發(fā)動機配豐田不可插電混合動力架構(gòu)，能耗較高。但純電驅(qū)動的安靜、暢快動力輸出以及大電池帶來的長時間原地吹空調(diào)和對外放電功能是消費者看重的。